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摘要:针对波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度线性控制精度不高的问题,本文从多方面分析影响施工挠度因素,并计算出波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度计算公式;以某(65+4×120+65)m波形钢腹板连续刚构桥为背景,采用有限元软件建立全桥模型,采用数值方法进行拟合;拟合确定系数为0.8736,拟合结果同时也符合模型挠度曲线,说明多项式拟合方法在对波形钢腹...
摘要:为研究舰船通海管路腐蚀后失效压力预测问题,在DNV RP-F101准则的基础上设置模型系数,建立了管路预测模型,并通过数值分析修正模型系数。使用Abaqus软件分析管道爆破失效力学行为,研究缺陷形貌和腐蚀深度、腐蚀轴向长度对失效压力的影响。对比预测模型与数值分析可知,模型系数为YFEA=1.034时,预测模型可以较好地预测通海管路失效压力...
摘要:电力推进船舶相对于机械动力船舶具有更高的推进效率,节约能源的同时可以提高船舶的灵活性,吊舱式电力推进船舶是将螺旋桨等动力设备集成在一个吊舱中,利用模块化的思路与船舶组合成一个整体,为船舶提供动力.吊舱式船舶的转向控制是其核心技术之一,本文采用一种滑模变结构控制技术设计吊舱式船舶的航向控制器,取得了良好的控制效果....
摘要:为进一步提升响应型接驳公交的整体性能,提出了一种同时考虑分区间与分区内预约需求的车辆路径与发车时间协调优化方法,并构建多目标协调优化模型来分配边界上的预约需求、安排车辆路径和发车时间。优化模型中,优化目标是尽量使存在冲突的运营商利润和乘客满意度同时达到最大;考虑的约束包括接驳车辆容量限制、最大行程时间限制等。采用带精英策略的快速非支配排序...
摘要:针对防水体系传统施工工艺存在效率低、质量差以及成本控制难等问题,结合全盖挖地铁车站结构与防水体系施工特点,研制了宽幅超长防水板铺装平台,利用机械辅助铺设可实现宽幅、超长防水卷材的施工,从而大幅度提升施工效率,减少卷材搭接接头,提高施工质量;同时根据防水体系下料计划,提出了一种可拆卸的宽幅超长防水卷材临时悬托件,解决了剩余卷材对盖挖车站基坑...
摘要:采用阶次跟踪分析对比方法,找到某款纯电动客车产生加速异响的源头是主减速器齿面加工误差,并提出管控措施。
摘要:为改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,通过数值模拟对明洞拱顶结构型式进行优化设计,分析了明洞拱顶结构型式变化对减载前后明洞各位置结构内力和衬砌厚度的影响规律.结果表明:在50 m填土高度作用下,随着拱顶优化参数F的增加,未减载明洞各结构位置弯矩绝对值大体呈先减后增的趋势;轴力绝对值大体呈先增后减再增的趋势;偏心距和截面衬...
摘要:在车路协同环境下设计自动驾驶专用车道入口区域交安设施和传感通信控制设施布置方案,解决入口交织区产生的交通瓶颈问题。首先,提出了自动驾驶专用车道定义。其次,将自动驾驶专用车道起点区域划分为警告区、上游过渡区和缓冲区。分析了自动驾驶专用车道入口2个交织区的构型、长度、宽度及其交通运行特性、车辆获取信息需求,设计了自动驾驶专用车道入口区域交安设...