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摘要:为研究高速公路改造工程交通组织中交通量的变化规律,文章通过前期对改造路况及周围区域交通量的调查研究、数据分析,提出了“四阶段组合法”交通量预测模型,预测交通流量的分布和断面交通量。根据预测结果进行兴六高速公路改建工程的交通组织设计,比原计划提前完成项目施工任务,全线恢复交通。...
摘要:墩柱是桥梁工程中承受上部结构及传递活载的下部承重物,其结构复杂多样。墩柱结构形式的选择受控因素较多,与地形、地质、路线平纵等关系密切。基于此,文章简单介绍了公路桥梁下部墩柱的常用构造形式,以及如何根据地形、地质条件选择合适的墩柱结构形式。...
摘要:近年来长江中下游实施了一系列生态护坡工程项目,具有很强的生态功能。基于保护长江中下游岸坡稳定性及为水生动植物提供良好生存环境的目标,提出新型生态护坡结构。通过物理模型动床试验观察新型生态护坡结构对不同类型岸坡的保护效果,分析不同类型岸坡冲淤变化机理。观察不同水流入射角度对弯曲河道岸坡稳定性影响,针对不同类型岸坡提出合理的岸坡防护措施。结果...
摘要:因材料导热系数的显著差异,高海拔地区钢—混组合桥梁可能出现超出规范的环境温度效应。针对拟建藏区某40 m跨径简支钢—混组合梁桥,通过热—结构耦合分析,研究了环境因素作用下的温度场以及结构温致效应,并对桥梁结构选型提出了建议。研究表明,在高海拔环境中,钢—混凝土组合梁存在较大温差梯度,且温差值、温差曲线与现有设计规范存在一定差异;环境温度下...
摘要:文章首先阐述了地铁盾构施工安全风险管控理论,其次对地铁盾构施工风险识别进行了概述,接着分析了地铁盾构施工风险评价方法,最后提出了地铁盾构施工风险的管控措施。
摘要:研究目的:CZ铁路折多山地区穿越举世闻名的鲜水河断裂带,孕育高烈度地震与活动断裂、高位崩滑流灾害链、高陡岸坡稳定性、高地应力、高温热害、高压突涌水“六高工程地质问题”,铁路规划面临地质信息获取困难、线路定线困难“两道难题”。本文从地质勘察技术、地质选线技术、地质选线原则三个方面对折多山越岭方案进行总结研究,优选最佳方案。研究结论:(1)系...
摘要:为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间的关系,建立了Kriging近似模型并利用多岛遗传算法对3个结构参数进行寻优。将优化前后的结构参数进行仿...
摘要:沥青混凝土面层因具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘、易清洗、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点,被广泛用作各等级公路的路面面层.近年来,部分地区完工不足一年的沥青混凝土面层出现了坑槽、车辙、脱粒等早期病害.除与施工工艺有关外,沥青与沥青混合料的质量控制成为保证路面面层使用寿命的关键.由于辽宁地区的沥青由上...