共有文档29 打包下载
  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:温贵钧 上传时间:

    摘要:罐车内液体晃动对罐车产生显著的干扰力、干扰力矩和冲击压力,影响罐车的动力学特性和安全性能.基于势流理论研究横卧圆柱体罐车不同充液比液体晃动问题,建立弹簧质量块模型和单摆模型2种等效力学模型,将其加入车辆系统多刚体动力学模型中,研究罐车的横向动力学和安全性,对比刚体模型结果表明,考虑流固耦合时液体晃动对罐车的运行安全性有不利影响....

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:闵志雪 上传时间:

    摘要:根据城市悬浮型有轨电车的铰接结构特点及尚未制定相关限界计算标准的现状,参考《地铁限界标准》(CJJ96-2003),提出了一种基于几何理论的计算城市有轨电车垂向限界的方法.该算法主要通过几何理论分别分析有轨电车通过凸形与凹形竖曲线的情况,根据车辆结构参数以及竖曲线的半径等计算五模块悬浮型城市有轨电车在线路上运行的垂向车辆限界.该限界算法可...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:王丽萍 上传时间:

    摘要:跨坐式单轨车辆的抗倾覆能力主要由稳定轮来提供,因此稳定轮与轨道梁侧面的接触状态影响车辆的抗倾覆能力;导向轮和稳定轮设置一定的预压力可以保证跨坐式单轨车辆运行的稳定性和安全性.本文将导向轮或稳定轮的横移量和导向轮或稳定轮预压缩量的比值定义为导向轮或稳定轮的"相对接触比",来描述跨坐式单轨车辆水平轮与轨道梁的接触状态.利用动静法,推导出水平轮...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:梁靖波 上传时间:

    摘要:研究的液压防折弯系统是新型低地板有轨电车的二系悬挂装置,其主要用来提高有轨电车的曲线通过能力.通过理论分析,公式推导,建立了该系统的刚度模型,并研究了该模型的刚度特性,得到了该系统的非线性刚度特性.同时,建立了简化的单铰接低地板有轨电车的动力学模型,并与液压防折弯系统相结合,组成了具有液压防折弯系统刚度特性的低地板有轨电车模型.最后,对该...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,宁波市轨道交通集团有限公司 上传者:陶云珍 上传时间:

    摘要:列车经过轨道交通高架桥时会对沿线区域带来振动干扰,为探究轨道交通对沿线区域建筑物不同楼层的振动影响特性,以某一城市轨道交通沿线4层楼建筑为研究对象,在振动评价理论基础上,对该建筑物1楼及3楼进行了振动测试,并通过数据分析,对两个楼层分别进行了振动加速度频域特性分析及振动加速度级1/3倍频程分析.研究结果表明,振动加速度方面:对于1楼,主要...

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:陈庭庭 上传时间:

    摘要:主要对智能车辆的纵向运行状态进行了建模分析,在PID控制算法的基础上,对基本模型的线性化,将车辆纵向动力学模型转化为状态空间方程形式,应用线性二次型最优控制理论(LQR最优控制)设计了列车纵向控制器,使智能轨道车辆具有一定的抗外部干扰性能,以实现车辆稳定运行.最后通过仿真结果进行了验证....

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:刘永存 上传时间:

    摘要:研究涡流电磁场的基本定律和作用关系,探究感应盘上的涡流电磁场的基本特征,对静态磁场在旋转导体上产生的涡流以及涡流感应电场对磁场的影响进行分析.从计算衍生电磁场涡旋源密度变化对磁电作用的影响,提出了周期变化的涡流感应电场对励磁线圈电流影响即产生互感效应的推论.推导涡流制动过程中旋转磁场变化特征,并对制动盘上感生电流即涡流分布进行分析....

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海汽车工业集团 上传者:谢惠燃 上传时间:

    摘要:机车柴油机缸内的气体流动研究主要以传统的实验方法为主,这种方法的缺点是对工程技术人员的经验要求很高,实验周期长,成本高昂.利用GT-Power搭建了GE高压缩比增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型和中冷器模型;并提出利用GT-Power软件自带的DOE(Design of Experiments)优化模...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:郑钦明 上传时间:

    摘要:根据轨道车辆电空复合制动的工作原理,以全车制动系统为研究对象,一动一拖制动控制单元为研究载体,基于多学科协同分析方法,建立了控制子系统、气制动子系统、电制动子系统与制动执行子系统模型,基于各子系统之间的关联参数,搭建了制动系统的联合仿真平台;根据广佛二期车辆的实际参数,模拟列车电制动失效工况下常用全制动的运行工况,计算了空走时间、制动时间...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,宁波市轨道交通集团有限公司 上传者:闻笑男 上传时间:

    摘要:为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通1号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨...

上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 跳转