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  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:温贵钧 上传时间:

    摘要:罐车内液体晃动对罐车产生显著的干扰力、干扰力矩和冲击压力,影响罐车的动力学特性和安全性能.基于势流理论研究横卧圆柱体罐车不同充液比液体晃动问题,建立弹簧质量块模型和单摆模型2种等效力学模型,将其加入车辆系统多刚体动力学模型中,研究罐车的横向动力学和安全性,对比刚体模型结果表明,考虑流固耦合时液体晃动对罐车的运行安全性有不利影响....

  • 分类: 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:谢慧云 上传时间:

    摘要:以某型号高速列车为研究对象,基于三维、定常流动、不可压缩Naiver-Stokes方程和两方程κ-ε湍流模型,对在横风下不同路况上的高速列车进行数值模拟计算.针对高速列车在路堤上运行的模型,重点研究了路堤高度、倾角和有无挡风墙对列车横向气动性能的影响,并且比较了列车在平地、路堤、路堑和桥梁4种路况上运行的横向气动性能.研究结果表明,路堤高...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:牛斌惠 上传时间:

    摘要:为了研究制动机的制动性能,模拟制动或缓解时列车管及风缸压力变化曲线,采用MATLAB与C#开发平台的混合编程技术,能够实现输入车辆设备等参数,后台调用MATLAB进行压力计算并将结果反馈给C#,在软件界面中形象的以曲线形式实时显示出来.以列车管初充气模块为案例,开发了基于MATLAB与C#的初充气模型性能试验模拟系统.整套系统软件易于开发...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:吕海燕 上传时间:

    摘要:通过分析中低速磁浮车辆走形机构结构原理,对磁浮车的悬浮控制模块进行合理简化,利用SIMPACK动力学仿真软件,建立中低速磁浮车辆动力学仿真模型,对车辆在各工况下的载荷特性进行分析,并提出影响车辆动载荷特性的关键点,为磁浮车走形机构的参数优化提供理论依据....

  • 分类: 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,宁波市轨道交通集团有限公司 上传者:吴亚仑 上传时间:

    摘要:该文以惠州抽水蓄能电站输水隧洞为研究对象,通过现场试验确定计算水文地质参数,应用解析法及数值法计算输水管线的涌水量.计算结果表明:对比三种计算方法,数值法计算结果更贴合实际;在f304断层裂隙带区域,隧洞涌水量将显著增加;隧洞转折及地下厂房区域地下水流速和流量较大;在地下厂房区域,水体主要从底部及侧壁流进厂房....

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,宁波市轨道交通集团有限公司 上传者:闻笑男 上传时间:

    摘要:为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通1号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨...

  • 分类:文化、科学、教育、体育 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,物理科学与工程学院,同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:陈明广 上传时间:

    摘要:本文从同济大学物理科学与工程学院党建案例出发,探索建设"学习型、服务型、创新型"学生党组织的方法,达到人才培养、服务社会的最终目的.

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:郑钦明 上传时间:

    摘要:根据轨道车辆电空复合制动的工作原理,以全车制动系统为研究对象,一动一拖制动控制单元为研究载体,基于多学科协同分析方法,建立了控制子系统、气制动子系统、电制动子系统与制动执行子系统模型,基于各子系统之间的关联参数,搭建了制动系统的联合仿真平台;根据广佛二期车辆的实际参数,模拟列车电制动失效工况下常用全制动的运行工况,计算了空走时间、制动时间...

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:赖惠卿 上传时间:

    摘要:为了保障永磁牵引列车退磁故障发生时的安全性,并缓解由此导致的电制动力下降及闸瓦磨耗加剧问题,提出了一种基于相似度建模(SBM)的健康优化控制方法,该方法通过在线监测数据与历史数据的相似度运算,自适应地估计剩余磁通量并生成最优的空气制动F-v特性曲线.以西门子Syntegra永磁同步电机牵引系统为例,对多种工况下的退磁监测和健康优化控制效果...

  • 分类: 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,铁道与城市轨道交通研究院 上传者:陈浩浩 上传时间:

    摘要:轨道车辆的设计中,高压电气设备和制动设备通常是悬挂在吊挂梁上,通过吊挂梁固定在车下.为了确定某地铁车辆下吊设备吊挂梁的结构形式,首先根据主要尺寸参数和性能指标设计吊挂梁的初始结构方案,并结合EN12663标准,利用有限元分析软件对其进行强度和刚度校验,以验证初始方案的可行性.然后对可行方案进行结构轻量化优化设计,最后对优化方案进行校核验证...

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