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  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:汽车学院 上传者:岳渤 上传时间:

    摘要:增程式电动汽车又被称作里程延长式电动汽车,该车型是实现电动汽车平稳过渡的车型,实用效率高,电池容量较小,缺点抛锚的情况鲜少发生,因此受到广大用户的关注和喜爱。以燃油增程式电动汽车为研究对象,对其动力系统的相关技术进行了分析。最后,对该车型未来的发展前景进行了预测,为这方面研究提供了方向。...

  • 分类:经济 格式:PDF 积分:0 机构:长安大学,汽车学院,山东公路技师学院 上传者:吴惠宁 上传时间:

    摘要:随着经济和社会的迅猛发展,企业之间的竞争主要体现在供应链之间的竞争.供应链可分为计划、 采购、 制造、 配送和退货5大部分,而采购管理是供应链间竞争的关键,是联系供应链企业成员中供应商和销售者的纽带,也是企业保持稳固发展的核心所在.为了对采购管理中供应商选择和订单分配问题进行优化,提高企业采购管理效率,以T-JIT拉式生产方式的企业环境为...

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:长安大学,汽车学院 上传者:张颖 上传时间:

    摘要:机床防护部件的结构强度和刚度对机床的安全性起着至关重要的作用.选择具有代表性的钻头和盘形铣刀,用Abaqus分别建立普通冷板和不锈钢板的刀具跌落冲击仿真计算模型;根据数值模拟结果,得出2种材料的临界板厚.为机床防护设计提供依据....

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:长安大学,汽车学院,长安大学,汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,长安大学,汽车学院 上传者:佟德志 上传时间:

    摘要:为了给营运客车横向稳定状态监测提供理论依据,针对极限工况下状态参数的临界值仿真结果,进行了营运客车稳定区域边界条件的研究.基于非线性三自由度车辆模型建立了基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的状态参数估计器,对营运客车的质心侧偏角和横摆角速度进行实时估计,并利用Trucksim验证估计值具有较好的一致性和状态跟随能力.基于MATLAB/Simul...

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:河南交通职业技术学院,汽车学院 上传者:范曾 上传时间:

    摘要:本文分析了用电信息采集系统中计量数据异常的原因,提出了计量数据异常闭环处理流程,形成计量数据异常处理标准步骤,大大提高了处理效率,提升企业效益.

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,汽车学院 上传者:刘珂珂 上传时间:

    摘要:为解决某车型左前门铰链处变薄问题,通过计算机软件建立研究模型,开展了冲压成型仿真研究,运用正交试验法对摩擦因数、压边力、压边圈行程等工艺参数展开系统研究,获取最佳参数组合后开展现场试验,结果表明零件变薄率达到最优状态,所提出的分析方法可为汽车企业冲压零件外观缺陷问题提供解决思路....

  • 分类:工业技术 格式:PDF 积分:0 机构:南京航空航天大学,金城学院,江苏大学,汽车学院 上传者:何子体 上传时间:

    摘要:为在不牺牲气动性能的前提下降低发动机冷却风扇的气动噪声,提出了一种新型的冷却风扇结构改进方案,即在风扇叶片吸力面上增加若干沿径向规律分布的楔形结构.以风量及进风口处噪声值为评价指标,设计正交试验,借助CFD/CAA耦合仿真法对各风扇流场及声场进行数值模拟,探究楔形结构参数对冷却风扇性能的影响.根据正交试验结果选择出一组楔形结构优化方案,将...

  • 分类:数理科学和化学 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学,汽车学院,上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室 上传者:王玉山 上传时间:

    摘要:汽车行驶时,车内的气动噪声与侧窗玻璃的声振特性密切相关.不同的侧窗玻璃密封边界约束条件会导致其声振特性差别很大.因此对玻璃边界密封系统合理建模是研究以上问题的基础与前提.然而由于侧窗密封条的结构、变形问题复杂,直接建立真实的侧窗密封系统模型较困难.以某试验车左前侧窗系统为研究对象,根据功能等效原理以及密封条压缩线性假设,将侧窗密封条简化为...

  • 分类:环境科学、安全科学 格式:PDF 积分:0 机构:长安大学,汽车学院 上传者:高艳萍 上传时间:

    摘要:为了提升防灾减灾系统的运行效率,研究应急物流设施选址-分配问题,构建考虑设施可靠性要素的双目标混合整数规划模型,以最小化系统总成本和最大化客户需求覆盖率为目标,确定应急物流中心的选址区位和各节点间各种物资的分配方案;考虑即使是选中开放的设施,也存在一定的中断概率,因此以不同情形表示开放设施中存在中断设施的情况;最后,通过MATLAB实现N...

  • 分类: 格式:PDF 积分:0 机构:长安大学,汽车学院 上传者:王有智 上传时间:

    摘要:为了确定在一定的交通量和ETC技术使用率下ETC车道的最佳开启数量,基于排队理论,针对我国高速公路ETC收费站人工收费车道和ETC车道将长期并存的现状,建立了此种收费站的排队模型,并提出以系统中车辆逗留时间最短为目标的ETC收费站车道配置模型,最后通过实例验证了此模型。结果表明,一个六通道的高速公路收费站,在交通量为2400辆/h、ETC...

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