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  • 分类:工业技术,经济 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学城市与环境学院,城市规划与设计学院,北京大学城市与环境学院,北京大学城市规划与设计学院 上传者:张晓梅 上传时间:

    摘要:自1964年日本新干线开通以来,特别是欧洲法、意、德、西、英等国陆续建设高速铁路以后,国外学者们对高速铁路的经济和空间影响进行了广泛深入的研究,形成了丰富的成果。本文梳理国外主要的高速铁路经济、空间影响研究,评析了研究内容、方法和视角,归纳了主要结论,最后提出国外高铁经济、空间研究对未来我国高铁研究的启示。...

  • 分类:经济 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学,政府管理学院,北京大学,城市与环境学院,北京大学,城市规划与设计学院 上传者:王国君 上传时间:

    摘要:本文利用双边随机前沿模型测算产业结构升级影响环境污染的正效应、 要素市场扭曲影响环境污染的负效应以及两者相互影响的净效应.研究结果表明,要素市场扭曲和产业结构升级相互作用使得要素市场扭曲削弱了产业结构升级降低污染的作用,最终导致实际城市环境污染水平高于适度污染水平,且在不同年份、 不同地区和不同省份两者的净效应均增加了环境污染,表明要素市...

  • 分类:经济 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学,城市规划与设计学院,北京大学城市与环境学院 上传者:葛研苏 上传时间:

    摘要:区域一体化是当今世界最具活力的经济现象之一,它是一个多维度的空间现象,也是一个多学科参与的科学问题.地理学独特的尺度、联系和边界视角对于理解区域一体化是如何改变世界经济格局及其对国家和区域发展的影响有重要意义.文章梳理了区域一体化理论和发展,以尺度、联系和边界的分析视角重新审视了快速发展的区域一体化进程,阐述了区域一体化的网络化特征和多维...

  • 分类:环境科学、安全科学 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学深圳研究生院,城市规划与设计学院 上传者:李晓敏 上传时间:

    摘要:以自然资本利用的存量、流量分类测度的三维生态足迹方法是区域可持续发展能力评估的最新方法论进展.以珠江三角洲城市群9个地市23年的面板数据为数据源,在测度自然资本利用状况时空变化基础上,利用偏最小二乘法进行驱动力分析.研究表明:①珠江三角洲23年间生态足迹呈递增趋势,生态赤字加剧,自身的可持续发展能力较弱;②珠三角自然资本存量占用呈递增趋势...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学深圳研究生院,城市规划与设计学院,北京师范大学地理学与遥感科学学院 上传者:龙化彬 上传时间:

    摘要:城市土地利用与城市交通之间的相互作用一直是地理学、经济学和规划学界研究的热点。本文追踪了城市土地利用与城市交通相互作用相关的研究。通过国内外研究的对比发现,在城市土地利用对城市交通的影响方面,国内外研究基本都认同高密度开发可以减少居民对私家车的依赖,混合土地利用模式对交通出行的影响未形成统一结论,但国外研究尺度多为社区,而国内多为城市;在...

  • 分类:经济 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学深圳研究院,城市规划与设计学院 上传者:何乐平 上传时间:

    摘要:全球化与区域主义背景下,联合跨界合作作为区域经济系统构筑的重要推动力,对商业贸易和生产要素自由流动有显著影响,已受到西方学术界广泛重视。本文对区域联合跨界合作的典型模式与特征进行梳理,研究表明联合跨界合作需因地制宜,根据区域融合目标和总体发展策略选择适宜的空间管治模式。...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:北京大学深圳研究生院,城市规划与设计学院,中国城市规划设计研究院深圳分院 上传者:杨越林 上传时间:

    摘要:随着经济发展和快速城镇化的推进,交通拥挤已经成为制约我国各大城市发展的主要问题之一。如何解决交通拥挤,改善城市交通状况已成为当前城市发展探索性研究的重点课题。本文以在新加坡成功实践的交通需求管理(TDM)策略——电子道路收费管理系统(ERP)为例,归纳总结了其发展背景、主要特征、实施前提、实施过程与实施效果评价,并提出了其对我国交通改善和...

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