作者： 李静； 

摘要：目前,我国城市规划普遍忽略轨道交通沿线在开发用地和规划建设上的协调,并且在立体空间的综合利用以及公共空间和私人空间的混合利用上设计欠缺,使得设计不合理,资金投入浪费,实践操作性差,没有体现出规划超前引导作用。也正因为这个原因,我国很多城市轨道交通车站区域无法形成公共中心,而仅作为交通空间进行开发,无法体现以人为本的思想,缺乏足够的亲切感和吸引力。从国际上成功的城市TOD实践经验来看,TOD模式下的微观层面用地规划的可操作性是影响整个城市TOD策略是否落实的重要因素之一,因此,有必要加强对TOD模式下城市轨道交通车站为核心的周边用地利用规划和控制。

刊名：城乡建设