我国综合交通运输与区域经济发展协调研究

作者:刘春梅 刊名:现代商业 上传者:韩飞

【摘要】综合交通运输与区域经济二者关系密切,相互影响,只有把握好两者关系,使二者能够协调发展,才能更好地促进区域经济的长远发展。然而现实社会中,由于各种因素的影响,综合交通运输与区域经济二者往往无法协调发展,本文即针对这种现实状况具体分析,并提出相应的解决对策,从而进一步进行我国综合交通运输与区域经济发展协调研究。

全文阅读

综合交通运输具有一定的组合结构与等级层次,是交通运输生产力在地域上组合的具体体现。综合交通运输主要由综合交通运输网组成,它是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成,并以交通线路为连接线,交通港站与枢纽为连接点,可进行直达运输和联合运输的交通运输网络。现阶段,构成我国综合交通运输与经济发展不协调的因素主要有两方面:一、综合交通运输发展滞后于区域经济发展;二、综合交通运输发展超前于区域经济发展。无论是哪一种情况,都不利于社会与经济的长远发展。另一方面,结合我国综合交通运输与区域经济发展现状,不难得知,我国综合交通运输系统一体化运作机制不但受到运输基础设施等硬件因素的影响,还受到票价机制、清算机制等软件因素的影响。因而,对区域综合交通运输的研究必须因地、因时制宜,并结合经济、制度等因素,以运作效率为标准进行选择,以实现区域综合交通运输的高效一体化为目标,促进综合交通运输与区域经济的协调发展。具体而言,可从以下几个方面来分析:一、综合交通运输系统的含义。综合交通运输为地域生产综合体(全国、大区域地区生产综合体)的一个重要环节,其分布图式大体与其所在区域的对外运输联系及区内各地间运输联系的总格局相近似;并且,综合交通运输系统在运输部门结构上具有一定的组合特点,且取决于所在区域的资源开发、经济发展、交通位置和自然条件等方面的特征;其次,综合交通运输系统由若干地位、作用与功能不同的交通线路(全国主干线路、开发或先锋线路)所组成,有一定的地域等级层次,除最高一级的全国综合交通运输网外,尚有大区、省区和地区等其他一些较低等级或层次的综合交通运输网。二、综合交通运输与区域经济发展的关系。由于交通运输系统是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一,是各项产业发展的基础条件,是区域投资环境的主要构成部分。一方面,综合交通运输的发展不仅能强化其对区域经济发展的支持作用,推进区域经济的发展;另一方面,区域经济的发展又增加了对综合交通运输的需求,因此,经济系统和交通运输系统是相互影响的,应该相互匹配,协调发展。而综合交通运输系统与区域经济发展的有效协调性,除反映在区域范围的大小之上外,还反映在设施规模、技术装备水平和结构特点等方面的明显差别之上,并需要以此来适应不同层次地域经济体系的发展对交通运输所提出的种种不同需要。三、促进综合交通运输与区域经济的协调发展。交通运输与经济协调发展是区域发展的重要条件之一,结合本文所列的上述两方面的研究不难得出,综合交通运输与区域经济两个系统如何协调发展是实现区域健康发展的关键所在。要达到区域经济系统与交通运输系统的协调发展,就要找寻综合交通运输系统与区域经济系统协调发展的评价方法与实现手段,具体对策如下:(1)理论方面。可建立协调发展的评价模型与指数模型:利用合理的评价模型计算出综合交通运输系统对区域经济系统发展的协调程度;建立高效合理的两系统协调发展指数模型,确定综合交通运输系统与区域经济系统各指标之间的相互影响程度,以分析区域经济系统是否有力地支持和推动综合交通运输的发展。这样,既能对现有的综合交通运输系统与区域经济系统的协调性进行客观地评价,又能清晰地反映出二者之间的相互适应程度,为是否做进一步的调整奠定了可靠的理论基础。(2)实践方面。随着社会的不断进步,如今区域经济发展对其相应的综合交通运输的需求不断增大,综合交通运输系统的发展明显滞后于区域经济的发展速度,现阶段实现区域经济系统与交通运输系统协调发展的主要矛盾是综合交通运输系统的工程建设。因此,政府相关部门有必要实施对区域经济系统与综合交通运输系

参考文献

引证文献

问答

我要提问