京津冀区域经济一体化发展的思考

作者:张静文;何彦雨; 刊名:现代商业 上传者:揭国梅

【摘要】京津冀地区凭借其地理优势、交通优势、资源优势,成为了我国区域经济发展的重要一极。但因为行政分割、产业趋同、发展水平不协调等问题,京津冀区域经济一体化发展面临困难。对此京津冀三地应进行统筹布局,制定协调补偿机制,借以促进区域经济一体化发展。

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District economy | 区域经济 MODERN BUSINESS现代商业90 京津冀区域经济一体化发展的思考 张静文 中央财经大学会计学院 北京 100081 何彦雨 北京林业大学工学院  北京 100083 摘要:京津冀地区凭借其地理优势、交通优势、资源优势,成为了我国区域经济发展的重要一极。但因为行政分割、产业趋同、发展水平不协调等问题,京津冀区域经济一体化发展面临困难。对此京津冀三地应进行统筹布局,制定协调补偿机制,借以促进区域经济一体化发展。 关键词:京津冀;区域经济一体化;协调配合 现如今,经济发展呈现全球化、区域化、集团化的态势。许多区域选择联合发展经济。在此基础上,世界各国内部出现了许多经济实力雄厚的大都市圈。我国主要的都市圈有长江三角洲、珠江三角洲及环渤海地区。其中,以京津冀为核心的环渤海地区经济发展情况与其他两地相比仍与差距。国家“十二五”规划明确提出,要努力推进京津冀区域经济一体化发展,着力打造首都经济圈。 一、京津冀区域经济发展的有利因素 (一)区位因素 首先,京津两地相连,又处于河北的包围圈中,京津冀地区又处于连接“东中西”板块、“南中北”板块的纽带位置 。这有利于该区域发挥集聚功能,吸收各地资源。同时,“纽带”位置的信息流通量大,与各地交流频繁,使得京津冀地区可从长三角、珠三角等地借鉴经济发展经验、先进生产经验。综合利用所得的各类资源,可推进京津冀经济的进一步发展。 其次,该区域紧邻渤海,这为发展物流、航运等产业提供了便利条件,为发展海洋经济提供了平台。临海的地理位置使京津冀地区与海外进行贸易往来、与海外经济发达区域进行合作、吸引海外高新技术成为可能。 (二)交通因素 在公路方面,京津高速公路、京津塘高速公路等高速公路的建设已经大致完成了京津冀三小时经济圈 。高速公路的修建沟通了环渤海经济圈内部的各大地区,为京津冀三地的物质、行政交流创造了条件。 在铁路方面,环渤海经济区的铁路是中国铁路网的中心,北京又是贯通全国几大地区的铁路枢纽。大量主要干线经由本区。此外,京津冀地区正在完善高铁线路,2008 年京津地区高铁的运营极大地拉近了两地的距离,形成了两地半小时经济圈。这为京津冀地区内部以及该地区与全国的信息、物质交流创造了条件,为引进原材料等生产资源提供了运输途径。 在航空方面,北京机场、天津机场在对外交流、连接欧洲亚太地区上发挥了重要的作用,此外京津冀地区还建立了石家庄、山海关、张家口等支线机场,三地已形成了干支结合的航空网络。空运是京津冀地区与我国南方城市、亚太地区、欧洲等地进行远距离交流的有力推手。各大机场的建设,使该地区能够更好地吸收海内外先进技术与建设经验。 在海运方面,京津冀地区拥有天津、秦皇岛、黄骅等多个港口 。不仅为交通运输提供了接口,又为海外交流打开了大门。港口的建立为环渤海经济圈开发渤海提供了据点。此外,经由这几大港口,该地区与东南亚、美洲各国的联系日益密切,京津冀地区的海外交流与合作得到了推动。 (三)资源因素 北京作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创 新中心,其拥有的技术、人才、资金等资源是不容忽视的。且北京作为首都,其政治地位不容小觑,国家政策具有一定的倾斜,相较其他两省而言,北京在信息、资金、人才的获取上都具有一定的优势。天津依港而建,因港而兴。大型综合性港口是天津的显著优势之一,同时使天津成为京津冀地区对外发展的门户。此外天津的制造业基础雄厚,近年又建立了滨海新区这一高新技术产业开发区,为其发展高新产业创造了条件。河北相较于其他两地而言,具有比较明显的地缘优势,与辽宁、

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