京津冀一体化与区域智慧物流的协同发展

作者:杨洋; 刊名:经贸实践 上传者:陈国兵

【摘要】我国的经济发展离不开物流,在我国北方地区,京津冀地区一直是我国重要的经济发展中心,特别是在地理、经济和文化方面拥有着非常紧密的联系。在"十二五时期"我国提出了京津冀一体化协同发展的战略构思,促进了京津冀地区的物流发展,推动了京津冀与区域智慧物流一体化协同发展的新格局。本文对京津冀区域物流一体化的内容进行了简要的概述,并对物联网和智慧物流的概念进行了论述,提出当前影响我国京津冀物流一体化协同发展的限制因素,并对京津冀地区与区域物流共同发展的相关策略进行了分析和研讨,希望能为我国京津冀物流的各个环节进行整合优化,建立健全标准化、信息化物流服务体系的做出应有的贡献。

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在我国经济发展中,京津冀做为重要的经济区域之一,其经济发展水平直接关系到我国的发展水平,并且京津冀三地无论是在文化上、经济上还是地理位置上,都可以说是密不可分的整体。因此,对京津冀三地进行发展拥有十分重要的意义。在“十二五”时期,中共中央总书记习近平同志通过对京津冀一体化发展工作的汇报进行听取时,提出了关于京津冀三地一体化协同发展的战略构想,明确了三地应充分采取优势互补、共同进退、稳扎稳打的一体化发展原则,实现协同发展新局面。而这种新局面,必然会使三地的物流资源进行快速优化整合,从而形成京津冀一体化与物流协同发展的新形势。一、京津冀区域物流一体化概述京津冀区域物流一体化的实现和发展,离不开交通道路运输与物流服务市场,因此对交通道路运输方面及物流方面的建设必不要少,不仅要加强对道路运输及物流服务的基础设施及重要设备设施的建设,还要确保对交通运输进行高效管制,强化三地物流服务市场的资源整合,确保物流实现一体化管理。并依据京津冀协同发展所形成的产业格局进行科学优化与调整,从而体现出对京津冀一体化经济发展的协同作用。二、物联网和智慧物流论述(一)物流互联网论述物流互联网技术为我国物流产业向着信息化的发展方向提供了新的思路,促进了我国物流产业发展水平的进一步提高。而物流互联网是依托于物联网技术而形成的。而物联网技术的起源地则是自动识别领域。通过传感器进行感知,利用GPS进行跟踪定位,对条码自动识别等都属于自动识别领域,自动识别领域在现代物流中的应用,使其具备了能对物流进行实时收集的优势,实现了利用互联网与物流网络进行有效的对接和融合。物联网技术的应用使其满足了社会的经济发展需求,推动了物流产业的快速转型和全面升级,并已经成为了未来的发展趋势,从而形成国际化的智能物流体系。(二)智能物流体系论述智能物流体系是通过互联网对信息进行收集和整理,并将收集和整理到的相关信息传递到数据处理中心去,通过数据处理中心对这些信息的处理和分析,从而形成相应的决策和控制措施。智能物流体系它具有信息化、网络化及自动化的三个基本特点,这也是智能物流体系的三大优势。通过这三大优势的紧密结合,从而形成了大数据、云技算等先进的计算模式,其具备的分布式和网格式的特征,满足了现代物流的发展需要。当前物流互联网的迅猛发展,使其成为物流产业中非常重要的新兴领域,利用虚拟网络的物流信息来对实体商品进行营运,使现代物流产业真正的步入到了智慧物流的时代,并且相关信息技术、云计算模式、大数据分析等在物流领域当中的充分应用,推动了现代物流步入新的发展时代。三、影响京津冀物流一体化协同发展的限制因素(一)区域经济的发展差距较大限制了一体化的协同发展当前,我国京津冀区域的经济发展水平与珠三角和长三角区域的经济发展水平的差距较大,而其主要原因是我国在京津冀的一体化发展过程较短,落后时间较长,使京津冀的发展潜力没有得到充分发挥。而且,河北区域还存在产能过剩、大气污染等较多问题,这些都急需去处理,相比于京津两地的发展水平差距很大,难以实现可持续性发展,河北发展水平的落后也致使其成为了京津冀协同发展的一大短板,为京津冀一体化的协同发展增加了难度。(二)在基础设备设施的协调方面限制了一体化的协同发展物流在基础设备设施协调方面的不足,也对京津冀区域一体化的协同发展造成了阻碍,其主要体现在京津冀三地难以做到对物流设备设施进行统一的管理,使其协调性欠佳,京津冀三地对物流的管理都是各管各的,特别是在铁路运输、空运和海运等方面,基础设备设施的功能散乱,影响了区域整体的服务范围和服务质量,并且存在衔接不足的问题,使三地一体化协同发

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