机组因汽流激振导致振动大的预防治理

作者:吴养 刊名:华东科技(综合) 上传者:丁传春

【摘要】某电力公司三号机组(额定容量330MW)在近几年长期存在汽流激振问题,影响机组接带负荷能力,更严重的是影响了机组的安全运行。本文对机组汽流激振问题进行原因分析,并提出预防措施。

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Academic Research ︱420︱2018 年 4 期 机组因汽流激振导致振动大的预防治理 吴 养 湛江电力有限公司,广东 湛江 524099 摘要:某电力公司三号机组(额定容量 330MW)在近几年长期存在汽流激振问题,影响机组接带负荷能力,更严重的是影响了机组的 安全运行。本文对机组汽流激振问题进行原因分析,并提出预防措施。 中图分类号:TM31 文献标识码:B 文章编号:1006-8465(2018)04-0420-01 在 2016 年 7 月 13 日 10 时 50 分左右,该公司三号机组带额定负荷 330MW 运行,因汽轮机#1 轴承水平振动大幅度上升,虽作立即减负荷处理,但 5 分钟后仍然因振动值大而保护动作汽轮机跳闸。 根据事故过程,作出以下分析处理: 1 原因分析 1.1 三号机组增容改造过程中,由于汽轮机高中压缸动静间隙不均匀,存在发生汽流激振的隐患。本次事故,三号 机组负荷带至331MW,DEH 汽轮机总阀位开至 94%时,汽轮机发生汽流激振,造成#1 轴承突然增大至瓦振 43.5um,平振 252um、垂振 212um 保护动作跳机。因此,汽轮机高中压缸动静间隙不均匀造成汽流激振是引起汽轮机跳机的直接原因。 1.2 运行人员对运行参数异常不敏感,故障处理不及时。当 10: 51 DEH 汽轮机总阀位指令 94%,负荷 331MW,#1 轴承平振已由 77.2um 增大至 129um、增加了 52um,值班员未按运行规程规定进行查因消缺处理,延误了最佳紧急工况处理时机。 1.3 因为机组汽流激振隐患长期存在,技术管理部门已制定了相关的应急措施要求,要求三号机组 DEH 汽轮机总阀位不超过 86%。但本次机组跳闸前,运行当值人员将机组 DEH 总阀位开至 94%,这是引起本次机组跳闸的主要原因。 2 暴露问题 2.1 三号机组增容改造过程中,由于汽轮机高中压缸动静间隙不均匀,存在发生汽流激振的隐患,而这一隐患长期存在。检修未能作出有效根治措施,而运行人员对汽流激振认识严重不足。 2.2 部分运行值班员的对机组运行参数变化不敏感,对事故处理经验不足;这有培训不到位及值班员专业技能水平不高的原因。 2.3 运行班组技术管理能力较差,个别值班员安全意识淡薄,对运行规程及相关安全技术措施执行不严格。 3 预防治理措施 3.1 三号机组总阀位控制,应从热控方面在自动及手动控制状态均限定开度不大于 86%。避免人员原因造成阀门过调。 3.2 在设备检修上尽快解决三号机组增汽轮机高中压缸动静间隙不均匀问题,从根本上消除发生汽流激振的隐患。 3.3 加强对运行人员仿真机培训,提高事故处理能力; 3.4 加强对运行规程及相关安全技术措施的学习,并严格执行。 3.5 进行专业专题分析,对汽流激振进行概念性培训学习。 3.6 因汽流激振是汽流与汽轮机进汽动静设备特性频率引起的共振,应由技术部门作出试验方案,进行观察分析。比如考虑采用改变高调门进汽阀阀序试验等,寻找出机组高负荷时振动值最小甚至是避免汽流激振的进汽阀序运行方式。 4 治理措施的注意事项 4.1 鉴于三号机组存在汽流激振隐患,且未得到彻底整治,因此机组每次加减负荷过程中,值班员必须加强对汽轮机轴系画面的监视,重点监视汽轮机各轴承振动情况,特点注意#1、2 轴承振动的变化情况,若发现轴承振动变化±0.015mm 或相对轴振动变化±0.05mm 等异常情况时要立即恢复至加减负荷前机组稳定的状态观察,并立即汇报上级。 4.2 合理分配各机组负荷,优先让无故障机组接带高负荷,三号机

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