轴(轮)重仪示值误差测量结果不确定度评定

作者:贺毅晶 刊名:大众标准化 上传者:李晔

【摘要】动车检测专用轴(轮)重仪是一种通过对机动车轴载荷(或轮载荷)质量的称量,以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况的衡器。可分为轴重仪和轮重仪。轴(轮)重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴(或轮)载荷,通过称重传感器转变为电信号,由称重显示器显示称重结果。本文采用标准测力仪检定法对轴(轮)重仪进行检测。

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轴(轮》重仪示值误差测量结果不确定度评定囗山西省计量监督检验研究院贺毅晶 动车检测专用轴(轮)重仪是一种通过对机动车轴载荷 输入量的不确定度来源 (或轮载荷)质量的称量,以确定机动车各轴载荷(或轮载 1.被检轴《轮)貢仪示值(瀏量结果重复性) 荷)分布状况的衡器。可分为轴重仪和轮重仪。轴(轮)重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴(或轮)载荷,通过称重传感器转变为电信 2,被检轴《轮,貢仪示值(數显量化误差) 号,由称重显示器显示称重结果。本文采用标准测力仪 xu2(x):“1 检定法对轴(轮)重仪进行检测。 测量方法 3.标准瀏力仪仪表示值 标准测力仪检定法:检定时应保证压力通过力传感器轴线垂直作用在被测轴(轮)重仪承载器上。称量点的选取一般不少于3个称量点,包括10%最大称量、50% 输入量的标准不确定度评定 最大称量(或常用称量点)和最大称量(或接近最大称 1.被检轴(轮,重仪示值“t-估计值(瀏量结果重复性)的 量)。当对最大称量(或接近最大称量)无法检定时,可 标准不确定度的评定 以检定至实际使用最大的称量点。 被检轴(轮)重仪示值.r估计值不确定度主要来源于轴 建立数学模型 (轮)重仪的测量结果重复性及数显仪器的示值量化误差。测量结果重复性可以通过连续测量得到测量列,采用A 校雒轴(轮)重仪时,标准测力仪为标准器。当标推测力仪仪表指示值为某一测量点时,读取轴(轮)重 类方法进行评定。 在标准装置及被检轴〈轮)重仪(最大称量5 000 kg轮重 仪相应示值,按下列公式计算轴(轮)重仪示值误差(轴重仪示值.r,标准测力仪仪表示值A为输入量,轴重 考虑)正常工况条件下,标准测力仪仪表示值为1 000 kg 时,读取轴(轮)重仪相应示值,等精度重复测量10次, 仪示值ö值为输出量的数学模型)。 测量数据见表1: 一1 × 10 表1测量数据表 式中:5一轴(轮)重仪示值误差,%; 测量次数,艹‰一0 ‰ 才一轴(轮)重仪示值,kg; 1000 0.81 A-标准测力仪仪表示值,kgo 0.01 1001 不确定度式为:“2@):xu2(x)+c: × “2(动 0.01 1001 其中,一一1 1000 0,81 0,01 1001 000010 X 1001 0.01 1001 0.01 1001 0.01 2 × “2C0 + 即: 1002 0.01 10 1001 10009 0 1000.9 大众标准化2012.06 上述3项分量互不相关,合成为: 单次测量实验标准差 = 0,57(kg) 实际测量时,在重复条件下连续测量3次,以3次 估计该标准不确定度的可靠程度25% ,则: 测量的算术平均值作为测量结果,则可得到标准不确定度为: 自山度 1 A )一| · 0.25 2丿) 2 (4)输出量的标准不确定度分量一览表 自由度为: = 9 表- 2输出量的标准不确定度分量表 2·被检轴(轮斖仪示值工估计值(数显量化误差)的 输入仙计值的标准不确定 输入量佔值的标准不确 自山度 度评定 定度评定 标准不确定度的评定按规程规定,最大称量5 0 kg轮重仪的分辨力是 来源符号数值 符号 系数 2 kg,其量化淏差以等概率分布落在宽度为2 kg/2=1 kg 瀏结果 0.03 重复性 的区间内。其标准不确定度为: 数显量化 ) = Ikg / = 58 I/N 2 0, 05 标准力 3 0 2 仪示值 自由度为: ㄣ 3.标准力仪仪表示值A估计值的标准不确定度 注:上述计算按x(A)均在测量点1 0吅kg时,计

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