沥青路面温度场的全厚式实测分析

作者:延西利[1];张世平[2];李艳[1];胡小圆[1] 刊名:长安大学学报:自然科学版 上传者:于秀

【摘要】为了研究沥青路面温度场,在高速公路沥青路面铺筑过程中,从路床顶面开始在各施工结构层之间埋设温度传感器,利用数据采集仪连续2年全天候测试路面温度,建立了庞大的路面温度数据库,分析了路面温度的周期性变化;利用数值模拟方法,确定了路表温度,从而完整地建立了沥青路面全部厚度范围内的温度场,分析了高温、低温、常温时期路面温度场的变化规律。研究结果表明:沥青路面的温度呈周期性变化,尤以日周期变化最为显著;路面温度变化主要集中于沥青层内,而在基层顶面以下基本没有变化;测试路段在夏季高温时路表最高温度可达62℃,高出气温约22℃~24℃;沥青路面温度场在低温时呈直线增长趋势,在高温时呈幂指数衰减或折线式衰减趋势,而在常温时呈交替变化状态。

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第 36卷 第 1期 2016年 1月 长安大学学报(自然科学版) Journal of Chang’an University(Natural Science Edition) V01.36 NO.1 Jan.2016 文章编号:1671-8879(2016)01—0001—07 沥青路面温度场的全厚式实测分析 延西利 ,张世平 ,李 艳 ,胡小圆 (1.长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;2.四川广巴高速公路有限责任公司,~t Jl成都 610041) 摘 要:为了研究沥青路面温度场,在高速公路沥青路面铺筑过程中,从路床顶面开始在各施工结 构层之间埋设温度传感器,利用数据采集仪连续2年全天候测试路面温度,建立了庞大的路面温度 数据库,分析了路面温度的周期性变化;利用数值模拟方法,确定了路表温度,从而完整地建立了沥 青路面全部厚度范围内的温度场,分析了高温、低温、常温时期路面温度场的变化规律。研究结果 表明:沥青路面的温度呈周期性变化,尤以日周期变化最为显著;路面温度变化主要集中于沥青层 内,而在基层顶面以下基本没有变化;测试路段在夏季高温时路表最高温度可达62℃,高出气温约 22℃~24℃;沥青路面温度场在低温时呈直线增长趋势,在高温时呈幂指数衰减或折线式衰减趋 势,而在常温时呈交替变化状态。 关键词:道路工程;沥青路面;温度场;全厚式;全天候;现场测试 中图分类号 :U414 文献标志码 :A Analysis of temperature field of asphalt pavement by site measurement in full—depth YAN Xi—li ,ZHANG Shi—ping ,LI Yan ,HU Xiao—yuan (1.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China; 2.Sichuan Guang—Ba Motorway Company,Chengdu 610041,Sichuan,China) Abstract:To study the temperature field of asphalt pavement,lots of temperature sensors were buried between each construction structure layer from the top of roadbed during the pavement construction of a motorway. A great databank about pavement temperature was founded after twO consecutive years measurement by a data—acquisition central,which permitted an analysis on the periodic variation of asphalt pavement temperatures. The surface temperature of pavement was determined by numerical simulation,and SO a whole temperature field in full—depth of pavement structure was drawn,which

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