变排量压缩机汽车空调制冷系统特性探究

作者:陈琦 刊名:青年与社会:下 上传者:金小强

【摘要】变排式压缩机在汽车行业被广泛的应用,因为它相对于定排式压缩机,性能更加优越,同时调整的灵活性更强.因为它可以随温度、环境的变化而改变,使车内环境变得更加舒适,因此变排量压缩机的机能稳定性研究对于空调制冷系统具有重要意义;文章正是以此为出入口,首先介绍了变排量压缩机汽车空调制冷系统,然后对变排式压缩机的工作特性进行了深入的分析。

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青年 与社会 年月下 第期总第期 变排量压缩机 汽车空调制冷 系统特 性探究 陈 琦 (邵 阳学院 机械 系,湖南 邵 阳 ) 【摘 要 】变排式压缩机在汽车行业被广泛的应用,因为它相对于定排式压缩机,性能更加优越 ,同时调整的灵活性更 强 因为 它可 以随 温度 、环境的 变化 而改 变,使 车 内环境 变得 更加舒 适 ,因此 变排 量压缩机 的机 能稳定性研 究对于空调制冷 系统具有 重要 意义 ;文章 正是 以此 为出入 口,首先介 绍 了变排量压 缩机 汽车 空调制 冷 系统 ,然后 对变排式压缩机 的工作特性 进 行 了深 入 的 分 析 。 【关键词 】变排 式 ;灵活性 ;环境 ;空调制冷 变 排量 压缩 机在 汽车 上用 的越 来越 广泛 ,主要 分 为涡 旋 式机型 、螺杆式 、摇 板式 、斜板式 、旋 片式 、滚 动活塞式 等。而汽车空调制 冷系统的正常发挥要依靠 变排量压缩机 的 工作 。与定排量压 缩机相 比,变排式压缩 机在功能的选择上 更加灵活 ,同时在性 能上也要 比定排式压缩机 在汽车空调制 冷过程 中更加 可靠 。定排式压缩机 主要根 据汽车发动机 的转 速从而确定压 缩量 ,这也从原理上对 于定 排式压缩机进行 了 解释 。变排式 压缩机可 以根据汽 车内的温度 ,对 自身功率进 行调节 ,也根据 车的行驶状态 ,例如 活塞 行程的改变 、车摇 板 的角度 ,等 都可 以传感到变排式压 缩机上 ,变排式压缩机 就可 以根据 实时变动情况 ,适 时地调 整功率 ,达到车 内最适 的环境 ,同时还能减少油量 的消耗 ,总之变排量压缩机汽 车 空调制冷 系统 的特性被广泛应用 ,这 与它的先进性具有重要 关 系 。 一 、 变排量压缩机汽 车空调 制冷 系统 变排 式压 缩 机 的类 别有 很 多种 ,五缸变 排量 摇板 式压 缩机 的排量 可 以是 实现无 极变化 ,但是要转 到 立 方米 到 立方米 之间 。在变 排式压缩机模 型 的构建 过程 中,控制 阀模 型、运动 部件 动 力型模 型 、压缩 过程模 型 三个模 型 共 同组 成 了排量压缩 机汽 车空调制冷 系统 的 “身体 ”。通过 控 制 阀模 型将 吸排间压力 和摇板箱 压力的联系建立起来 ;而运 动部件 动力型模型可 以将把排气 压气和活塞行程 、转速 、摇 板箱压力 联系且建立起来 ;压缩 过程模型则是负责最后 的工 序 ,它主要联系 的是系统外 环境 和系统 内环境 ,通过 吸气 的 压力 和车内温度 以及排气 的压力 大小 、压缩转速 ,最终确定 压缩 机制 冷剂 的流速及释 放温度 。对于变排式 压缩 机来讲 , 活塞 的形 成具有变化性影 响 ,首先如果行程过大 ,可 以导 致 摩擦力矩增大,同时活塞行程也影响压缩机吸气的压力 ,这 里涉及 到力的合成 问题 ,如果摩擦 力矩过大将导致与 吸气 压 力重合 ,最终使合力与摩擦力矩 相反。与此相反 ,活塞行 程 过近 ,将 导致摩擦力矩 与压 缩机压力的重合压力相 同。因此 临界 压力达到最大值 ,吸气 压力要大于活塞行程减小 时的临 界压力值 。在计算变排式压缩机 的不同排气压力 、摇板角 下 行程增减 时的吸气压力 、以及机 器的转速等 ,都可 以利用 控 制 阀模 型 、运 动部件动力型模型计算 。 一 般在进行 空调部件求解时 ,通常将变排式压缩 机系统 的冷凝器 及储 液干澡器组合 在一 起 ,同时又 因为平行 流冷 凝 器 的传热 管多做成矩形 。因此将 调制冷系统 的冷凝器

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