几个公共交通型自动扶梯附加制动器失效案例的分析

作者:李广凌;赖平浪 刊名:中国电梯 上传者:栾舰

【摘要】“附加制动器”通常是设置在城市轨道、火车站、机场、公交车站等人流量密集场所使用的公共交通型自动扶梯上,是高负荷运载设备一个十分重要的安全部件。其主要作用是在工作制动器失效、自动扶梯逆转、超速的紧急情况下(特别是高负荷下)能够动作,起到减速制停自动扶梯的作用,它是扼守自动扶梯或自动人行道失控下溜的最后一道“关卡”。

全文阅读

几个公共交通型自动扶梯附加制动器失效案例的分析 ary Brake Failure Cases of Public Traic Escalator ◇ 李广凌 ,赖平浪 /LI Guangling.LAI Pinglang “附加 制 动 器 ”通 常 是 设 置在 城 市 轨 道 、火 车 站 、 机 场 、公 交 车 站 等 人流 量 密集 场 所 使 用 的公 共 交 通 型 自 动 扶梯 上 ,是 高 负荷 运 载设 备一 个十 分重要 的安 全部 件 。 其 主 要 作 用 是在 工 作 制动 器 失 效 、 自动 扶梯 逆 转 、超 速 的紧 急情况 下 (特 别是 高 负荷下 )能够 动作 ,起 到减 速制 停 自动 扶梯 的作 用 ,它是 扼 守 自动 扶 梯 或 自动 人 行道 失 控 下溜 的最 后一 道 “关卡 ” 。 在广 东 省 特种 设 备 检 测研 究 院 东 莞检 测 院 近 一年 的 现 场 监督 检 验 中发 现 ,公 共 交通 型 自动扶 梯 附加 制动 器 有 载 制停 项 不 合 格率 较 高 , 一次 性 通过 率 较 低 ,都 需 要 制 造单 位 作 相 庙调 整整 改 才 符合 要 求。在 本 文 中 ,笔 者 结 合东 莞 市 近 期检 验 实 际 情 况 ,对 几种 型 号 的 公共 交 通 型 自动 扶 梯 附 加制 动 器 的工 作 原理 和 失效 原 因 进行 案 例 分 析 以便 引 起 制造 、安 装 、检 验 单位 的重 视 ,加 强 对 附 加 制动 器 的 设计 改进 及 安 装调 整 ,提 高 附 加 制动 器 的可 靠|1生。 1 附加制动器的设置要求 GB l6899 20l1 自动 扶 梯 和 自动 人 行道 的 制 造 与 安装 安 全规 范 第 5.4.2.2.1条规 定 :“在下 列任 何 一 种 情 况 下 , 自动 扶 梯 和倾 斜式 自动 人行 道 应 当设置 个 或 多个 机械 式 (利 用摩 擦原 理 )附加制 动器 :①工作 制动器 和 梯 级 、踏 板 或 胶 带 驱 动 装置 之 间 不是 用 轴 、齿 轮 、多 排 链 条 或 多 根单 排 链 条 连 接 的 ;②工 作 制 动 器 不 是机 电式 制动器 ; 1_{ 1提升 高度 超过 6m;④公共 交通 型 。” 电源 发生 故 障 或安 全 回 路 失 电 ,允许 附 加 制动 器 和工 作 制动 器 同 时动 作 ,此 时 制停 条 件 应 符 合 5.4.2.1.3.2和 5.4.2.1.3.4的空载和 有 载向下 制停距 离 要求 。否则 ,附 加 制 动器 和 工 作 制 动器 只 允许 在 5.4.2.2.4规 定 下 的超 速 1.4倍 和逆 转情 况下 同步动作 。” 2 检验 中几个附加制动器失效案例 2. 1 案例 一:某系列公共交通 型自动扶梯附加制动器 失 效 某 系列 公 共 交 通型 自动 扶梯 具 体 参 数 :梯 级名 义 宽 度 为 l O00mm,名 义速 度 为 0.50m/s,提升 高度 为 8.811】, 上驱 动 站 两 侧双 主 机 分 别驱 动 , 附加 制动 器 的结 构型 式 为制 动器作 用在 梯级 链轮 轴上 (见 图 l、图 2、图 3和 图 4)。 图 1 案 例 一 附加 制 动 器正 面 现场 检验 发 现 ,该 附加 制动 器 功 能 满 足 :a)在 速 度 超 过 名 义 速 度 1.4倍 之前动 作 ;1))在梯 级 改

参考文献

引证文献

问答

我要提问