关于提高随车机械师技能水平的实践与思考

作者:余金玲; 刊名:科技经济导刊 上传者:林雅菁

【摘要】重点介绍开展随车机械师过关培训的实施过程,以及创新培训模式在打造一支技术业务能力强、应急故障处理得当的随车机械师队伍方面所取得的培训效果和成绩。

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. 32 . 工程科技与产业发展 科技经济导刊 2019,27(06) Technology and Economic Guide 通过模块化小班教学,车间、班日常岗位练兵,随车机械师具备了一定的技术能力和应急处置能力,但随着动车组运行周期长、隐性故障日益突出,随车机械师现有的技术水平已经无法满足动车组运用的需要,如何打造一支技术业务能力强的随车机械师队伍,已经成为我段教育培训的新课题。开展过关培训能有效提高随车机械师技术业务素质和应急处置能力,是保证培训质量的重要手段。 1 开展过关培训的必要性 随车机械师在动车组运行途中实行单人值乘的工作方式,随车机械师的技能水平是确保动车组运行安全的最后一道保障。因此,提高随车机械师单兵作战能力是保证旅客安全及动车组运用安全的唯一途径。从全路来看,各铁路局、动车段非常重视随车机械师的培训,通过脱产培训、竞赛背规、现场教学等各种手段来提高随车机械师的技能水平,但总体来说,培训效果并不理想,工学矛盾难以有效解决,随车机械师厌学情绪与日剧增,面对全路的“通病”,我们怎么办?通过以往的模块化脱产培训所取得的效果,今年,为提高随车机械师的技能水平,使随车机械师爱上学习,有兴趣地去学习,我段反复论证和多次研讨,最终制定随车机械师过关实施方案,通过分级设关 逐人过关 严格把关,全面提升随车机械师单兵作战能力。实践证明:过关培训是提高随车机械师技术水平的有效培训手段。 2 过关培训的实施过程 基于随车机械师“行业”特点,我们打破传统,采用过关培训模式,有效解决了工学矛盾,提高了随车机械师的技能水平。 2.1 在设定培训项目上做文章 随车机械师的途中应急处置能力始终是确保现实安全的一块最短的“短板”。通过对哈大高铁开行以来发生的行车概况的分析,在充分调研论证的基础上,科学设定关卡和级别,自己编写培训脚本。 第一,按需设关。通过调查问卷、座谈了解等方式,掌握随车机械师最想学的内容、需要提高技能,按照缺什么、补什么的原则,有针对性地设定万用表使用、第四种检查器使用、制动切除等23个关卡。充分利用大数据平台,分析近三年来外局和我段发生的历史行车故障信息,掌握了动车组故障多发的部位,然后进行梳理整合,设定了单车制动不缓解、主断不闭合等20个关卡。同时,通过对历史上发生的因随车机械师处置不当而造成的行车设备故障进行分析,掌握了随车机械师在途中处置突发故障容易犯错误的项目,找到了技术薄弱点,设定了动车组无电救援、受电弓登顶应急处置等15个关卡。这样,全年共设定为58个关卡,其中:CRH5型动车组28个关卡、CRH380BG型动车组30个关卡。在实际工作中,会根 据关卡的难易程度,对关卡进行动态优化调整,提高随车机械师的培训效果。 第二,按“技”设级。根据随车机械师的技能水平、应急处置能力,将全部58个关卡项目依照难易程度划分为基础操作、基本技能、技能强化、通关拔高 4 个逐级递进的不同级别。每个季度对应一个级别,由随车机械师逐项过关,通过每一个级别中的所有关卡之后,升入下一个更高的级别,直至全年通关。同时,为调动职工晋级的积极性,把 4 个级别与星级职工评定进行捆绑,顺利通过 4 个级别中的相应级别后,才有资格被评为对应的一星、二星、三星随车机械师,给予支付不同等级的星级职工奖金,最低每月 150 元,最高可达 1100 元。 第三,因“材”施教。对全段的作业指导书进行了梳理,完善了作业指导书,编制视频作业指导书,编写了车组运行途中应急故障处理的授课脚本,对于发生的典型案例也制定了相应的授课脚本。如:今年发生的 00108 次动车组回送

参考文献

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