基于TRIZ物场分析理论的共享单车平台优化设计

作者:单海峰;席涛 刊名:工业设计 上传者:安爱军

【摘要】随着共享经济的繁荣,共享单车应运而生,单车再度成为城市居民重要的出行方式之一。然而,伴随着共享单车的兴起,车辆停放、运营维护、安全隐患等一系列问题逐渐浮现并愈演愈烈。由于共享产品自身的发展模式、产品设计、运营手段等都处于一个探索阶段,使得这些问题一直未能有效解决。文章旨在通过TRIZ理论的物—场分析法对共享单车平台存在的一些问题进行解法探究,提出解决方案。

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前沿与动态 106 / INDUSTRIAL DESIGN 工业设计 基于 TRIZ 物场分析理论的共享单车平台优化设计 OPTIMAL DESIGN OF SHARED BICYCLE PLATFORM BASED ON TRIZ SUBSTANCE-FIELD ANALYSIS THEORY 上海交通大学媒体与设计学院 单海峰 席涛 年中国单车租赁市场规模将上升至1.63 亿元,用户规模将达 1026.15 万人。由此带来的结果将是共享单车市场越发混乱,原 本存在的一些问题更加突出,例如车辆随意停放造成的大量占用 公共空间、影响用户体验的高坏车率、儿童用车的安全隐患等。 特别是由于使用者目的地不同,造成停放地分散,导致了后续有 骑行需求的用户有找车困难的问题。而找车是用车的前提,直接 关系到用户的中心利益,所以这也是用户在使用共享单车时最为 关键的问题。如何让找车更加容易,是共享单车平台目前面临的 最大挑战。 1.2 TRIZ 理论物—场分析法基本原理介绍 不同学科在解决问题时,首先需要建立一个问题模型,才能 更规律的去分析问题,揭开问题的本质并发现其它潜在的问题。 其中有一种著名的问题解决方法叫做 TRIZ。TRIZ 直译过来是“发 明问题解决理论”, 在 TRIZ 理论中,为寻找新的技术方案通常采 用各种模型,它们反映了技术系统发展的基本特征和规律。而基 于 TRIZ 理论中的物—场分析法就是一个问题建模分析工具,在 寻找解决方案的过程中,可以根据物—场模型所描述的问题,来 查找相对应的一般解法和标准解法。 在任何一种寻求解决方案的发明课题中,都应有物体,以 及物体同外界环境(或其它物体)的相互作用。也就是说,从课 题所需要的答案中,一般必须具有的基本组成内容包括两个物 质(Substance)和它们之间的作用力,称为场(Field), 场是产 生作用力的一种能量,整个系统如图 1 左所示。值得注意的是物 场分析中的“物质”比我们一般理解的含义更广一些,还包括技 术系统(或其组成部分)、 外部环境甚至有机体,这样做的目的 在于暂时抛开物体所有多余的特性,只区分出那些引出冲突的特 性,简化解决问题的进程。系统的作用就是实现某种功能,理想 的功能是场 F 通过物质 S2 作用于 S1 并改变 S1,其中,物质(S1 和 S2)的定义取决于每个具体的应用。S1 是系统动作的接受者, 是一种需要改变、加工、位移、发现、控制、实现等的“目标”; S2 通过某种形式作用在 S1 上,是实现必要作用的“工具”;而 F 代表“能量”、“ 力”, 是实现两个物质间相互作用、联系和影响 的介质。如图 1 右所示锤子(S2)通过机械场(F)作用于钉子(S1), 解决了打钉问题。 TRIZ 物场分析的解题模式就是将待解决的问题转化为物场模 型,利用标准解法系统得出标准解法,并应用到最终方案(如图 2 所示)。 除去有效完整模型,常见的物场模型还有 3 类,分别 是不完整模型、有害效应的完整模型和效应不足的完整模型。对 1 共享单车平台问题现状与物场理论背景 1.1 共享单车平台发展现状与问题 根据《2017 共享单车与城市发展白皮书》采用的摩拜平台 运行一年来的数据以及对36个城市投放的10万份问卷调查显示, 共享单车在进入市场不到一年的时间里,自行车出行率从占出行 总量的 5.5% 已经上升到了 11.6%,并且还在不断增长。传统的 出行工具借助共享经济的新模式,转身成为了全新的出行方式。 在丰富了人们出行选择的同时,共享单车也很大程度上解决了“最 后一公里”

参考文献

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