道德场域视角下公民德性与共享经济的互动关系——基于"共享单车"运营模式的思考

作者:关钰蕾;林倩映;梁燕婷 刊名:赤子 上传者:樊云飞

【摘要】"共享单车"发展至今引发的一系列社会问题备受人们诟病;尤其在国民素质层面上;为公民的公共行为带来新一轮的道德批判.但从本质及长远角度看;"共享单车"作为社会发展的产物;仍充当着社会进步的角色;对公民德性素养的提升带来前所未有的机遇.借布迪厄的场域理论;以"共享单车"为界定物重构新的道德场域.通过分析"共享单车"、道德场域及公民德性的影响模式;寻找共享经济形态下促进公民德性修优化生长的可能路径.

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2019.17赤子 作为一种新型环保的商业模式,近年来,“共享单车”业务得到 了飞速发展,极大地补充了公共交通,化解了市民短途出行的难题。 但由于城市公共空间规划设计的缺陷、相关制度规则的淡化与缺 失,致使“共享单车”应用于市场呈“泛自由化”的态势,主要表现为: 短期内投放大量单车造成市场饱和,挤占公共空间,阻碍公共交通; 部分用户使用过程中存在乱停乱放、公为私用、破坏单车的现象以 及单车市场鱼龙混杂,竞争激烈,各家实行“烧钱”模式而造成资源 浪费。有人将“共享单车”比作“国民素质的照妖镜”,认为“共享单 车”是观照公民公共道德素质的试金石,在运行过程中反映出我国 公民德性修养的不足。但问题的暴露恰恰推动问题的解决,笔者认 为,“共享单车”亦能够成为涵养公民公共道德素质的良方。 1“共享单车”助力道德场域的建构场域,是布迪厄社会学中一 个非常重要的概念 布迪厄将场域定义为“在各种位置之间存在的客观关系的一个 网格或一个形构,这些位置是经过客观限定的[1]”。在他看来,社会是 一个大场域,由各种既相互独立又相互联系的场域构成。每个场域 都是有自己边界的社会空间,其边界由经验研究所估量。因此,不同 于经济场域、文学场域、学术场域、权力场域等,道德场域作为社会 子场域,“具有自身的逻辑、规则和常规[1]”,但划分道德场域的标准 又因其界定物的不同而产生差异。“共享单车”作为一种新型经济形 态,具有公共开放、分时租赁、绿色环保等基本属性。以其为考量所 触发的逻辑体系为开拓共享经济形态下新的道德场域制定了基本 框架,首次创建公共意识—契约意识—慎独精神—生态意识—健康 意识五位一体新模式。其次,场域是一个由客观关系构成的系统, “根据场域概念进行思考就是从关系的角度进行思考。[1]”而关系的 构成必然要以某一客观事物为节点实现不同事物的跨越式串联,因 此当以“共享单车”作为联结的中介,便把公民与公民、公民与管理 者、公民与市场以及公民的内外环境进行有机联系从而构建道德场 域的主体力量。再者,布迪厄认为场域不是静止不动的空间,而是一 个充满争斗的空间。“场域中存在着积极活动的各种力量,它们之间 的不断博弈不仅使场域充满活力,而且使一个场域类似于一种‘游 戏’[2]”。“场域中的个体在场域中展开竞争,……都隐含着对抗。[2]”而 由“共享单车”所构建的道德场域,主要通过外生规则内部化来完成 自我维系的过程。 2 道德场域激励公民德性的养成 由于个体必然在场域内活动,因此人的每一个行动均会被行动 所发生的场域所影响。而“共享单车”在建构新的道德场域后,该场 域又以共享单车为交往工具和传播媒介向置身于其下社会公民传 递其蕴含的价值规则,激励公民德性意识的养成。首先,共享单车虽 由企业投放并依市场规则运行,但因占据公共空间并向公众开放, 其本质上仍然属于社会公共资源,因而该场域必然具有公共性质, 能够帮助公民在使用过程中增强公共责任意识,促进公民对社会公 共规则的道德认同和自我约束。其次在契约层面上,“共享单车”的 分时租赁模式放松了对公民的交易监督,极大程度上考验了公民的 信用消费,将信用因子置于场域之内,促使公民在使用共享单车的 过程中自觉履行对商家的契约义务。再者,道德场域将不同公民个 体归纳为同一消费共同体,以共享单车为中介赋予每个人以新的联 系,使得人们能够出于对他人的考虑做到自觉锁车、规范停车和文 明爱车,亦能帮助公民在实践上超越“他律”和“利己”的自然本性, 实现对慎独精神的充分彰显。最后,“共享单车”将创新、协调、绿色、 开放、共享的新发展理念融入到

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