基于可持续发展战略的绿色城市交通规划研究

作者:杨舒淳 刊名:交通世界(工程技术) 上传者:黄书亭

【摘要】绿色城市交通是未来城市交通的主要发展方向,选择更加节能、环保的交通工具,合理地进行绿色城市交通的规划设计,对于实现资源、环境和交通和谐发展具有重要意义。鉴于此,对可持续发展战略绿色城市交通规划进行研究。

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口·)0 删 2015年第20期 (7月 中 ) 基于可持续发展战略的绿色城市 交通规划研究 杨舒 淳 (香港大学 ,香港 999077) 摘要:绿色城市交通是未来城市交通的主要发展:h-Cs,选择更加节能、环保的交通工具,合理地进行绿色城市交通的规划设 计,对于实现资源、环境和交通和谐发展具有重要意义。鉴于此,对可持续发展战略绿色城市交通规划进行研究。 关键词 :可持续发展战略;绿色城市;交通规划 中图分类号 :U412.1 文献标识码 :B 1案例介绍 A城市位于平原地 区,具有丰富的物产资源 。城 市总 面 积115 km ,城市人 口密度很大 ,城市道路全长402.2km。 其中次干路 的总施工场地为110.9km,主干路 的长度为 171.2kin,支路的长度为120.1km。各个等级道路路网的密 度如图1所示 。图中主干路为矩形 1、次干路为矩形2、支 路 为矩形3。 1 2 3 ■ 圆 圆 园 闻 1 28 0.83 0.89 图l:各等级道路路网密度图 2绿色城市交通的建设目标 2.1建设总 目标 在进 行绿色交通 规划 时 ,要严格 按照公交优 先 、以人 为本的基本原则 ,使用先进的交通新科技、交通运营管理 法为市民建立一个低碳、环保、安全 、高效的多元化城市 交通 ,保证A城市交通的可持 续发展 。 2.2绿色交通的具体指标 (1)高效和谐的建设目标。要求机动化出行的整体比例 超过62%,公交车承担21%以上的出行比例。将机动车的13 常 出行 比例 降低 到20%以下 ,鼓 励居 民乘坐公 交车 出行 。 车辆从城区的交叉路口经过时,要保证车辆等待时间在两 个信号以内。按照舒适、连续的原则对步行道路进行合理 收稿 日期 :2015—04—29 作者简介:杨舒淳 (1992一),女,云南昆明人,研究生在读。 布局⋯。为了达到低碳、环保的目标 ,要设置专门的城区 主通道 ,设计合 理的使用 时间 。对污 染程度 比较高 的车 辆 出行进行限制。将出租车全天出行有效里程的使用率控制 在70%以上,加大清洁能源公交车辆的推行力度 ,降低汽 车尾气对环境造成的污染。为了达到快捷、安全的管理 目 标,需要对公共交通的服务水平进行提升 ,每五分钟安排 一 次发车。合理的进行公交线网的布置,将乘客换乘车的 距离控制在150m以内,降低乘客换乘车辆的时间。对于一 些人流 量 比较大 的区域 ,如果条件允 许可 以设 置始末 站 。 要保证道路的排水设备达到要求 ,对于流量大、交通环境 复杂的交叉口进行渠化设计,从而达到人车分离、机非分 离 的 目的 。此外 ,要将乘 客信息服务 、智能化 交通 系统 、 IC卡收费等 职能系统 引入 ,让乘 客实时 了解到公交 车辆离 站、到站的信息。当遇到突发情况时,可以利用调度系统 进行处理,提高道路交通的智能化。 3绿色城市交通的规划 3.1自行车系统的规划措施 自行车是一种绿色 、环保 的出行方式 ,规划 自行车 系统符合绿色城市建设的基本要求。为鼓励广大居民使用 自行 车 出行 ,首先要为 其建立便 利 、舒适 和安全 的出行环 境。如建立覆盖度广泛的集散连通系统、自行车廊道系统 等。为将机动车的作用充分发挥出来,首先要建立 良好的 公共交通换乘衔接枢纽,根据BRT车站、公交枢纽车站的 基本情况对枢纽定点以及换乘的基本模式进行确定。通常 将换乘枢纽站分为三个等级。首先在高校 、客运站 、大型 的商场等地 区设置 自行 车的一级 换乘车站 ,并为 自行车提 供 500辆 以上 的停 放场地『2]。对

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