船用镍铜铁合金管的焊接工艺

作者:邹玉杰 刊名:机械工程师 上传者:徐殿洋

【摘要】镍铜铁合金薄壁管是船舶上用到的一种金属管件,其焊接难度较大。文中探讨了用氩弧焊的方法对这种管件进行焊接的工艺方法,并总结了几种常见焊接缺陷产生的原因及预防方法。

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/(%) Ni 9~11 Fe 1~1.5 Mn 0.5~1 C ≤0.05 S ≤0.01 P ≤0.006 Pb ≤0.02 Zn ≤0.3 Cu 余量 表 1 表 2 焊接工艺参数 焊接电流/A 70~150 焊接电压/V 10~25 氩气流量/L·min-1 10~30 焊丝直径/mm 1.6~2.5 钨极直径/mm 2~3.2 """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 由于阀 Y3 带有 2 个电磁铁(4DT、5DT), 且为“非”关系, 如何从已占满的 PLC 输出端点中引出一控制信号来控制 5DT 呢?( 图 3 所示) 若增加一输出端点来控制 5DT, 势必要增加输出模块, 并要修改梯形图, 从而大大增加了 改造费用。为此我们对 PLC 输出点进行了一些改动 ( 图4) , 圆满地解决了 PLC 输出点不足的问题。把 PLC 原来直接推动电磁铁改为推动中间继电器 K1、K2、K3, 然后由 K1、K2、K3 来控制电磁铁 4DT、5DT、2DT、3DT。通过K1 的常开和常闭点, 使 4DT 和 5DT 满足了“非”的关系。 对机床的液压和电气系统进行改造, 并对滑动齿轮 1 左端进行倒角修理后, 机床主轴变速机构恢复正常, 运行 平稳、可靠。 4 结 语 通过对 HC212 镗铣床主轴变速机构的故障诊断和系统改造。我们得到以下启发: ①在一些复杂设备的故障诊断过程中, 往往要对故障原因做机、电、液等方面的综合分析, 才能找到问题的关键。②在作液压设计时, 象 Y1 这样关键机构的电磁换向阀应具有“记忆”功能, 才能保证设备运行的安全性和可靠性。③液压系统中, 变速油缸应具有良好的速度调节功能, 尽量减少变速冲击。④机床控制系统设计要综合考虑多方面影响因素, 使控制系统更加合理可靠。 ( 编辑 明 涛) 作者简介: 牛世忠( 1962-) , 男, 工程师, 主要从事机械加工工艺、设备 方面工作。收稿日期:2006-12-08 """""""""" 船用镍铜铁合金管的焊接工艺 邹玉杰 ( 威海职业技术学院 工业技术系, 山东 威海 264120) 山东某大型造船厂为中海石油建造 8000 马力的油田守护船, 其上有大量直径为 38~520mm、壁厚为 1~7mm 的镍铜铁合金管需要进行焊接, 其牌号为 CuNi10Fe1.6Mn, 化学成分见表 1, 主要用于船舶设备上某些有特殊性能要求( 如耐腐蚀) 的管道。这种合金管焊接工艺难度较大, 焊接时易产生气孔、夹渣、氧化等缺陷, 但焊接质量要求很高, 如: 对接焊缝要求内表面成形良好, 凸起适中不内凹, 焊后要求进行 RT检验, 使焊接质量能充分满足设计要求。 现将我们合作制定的焊接工艺介绍出来, 供同行参考。 1 焊接工艺方案 根据镍铜铁合金管的焊接性能较差、管壁较薄及焊接质量要求较高的特点, 决定采用氩弧焊的方法进行焊接; 设备选用 WSE-500 手工钨极氩弧焊机; 所用氩气为纯度不小于 99.99%的一级纯氩; 焊丝采用 HSCuNi 材料, 必须存放于通风良好的库房内, 防止受潮; 焊接工艺参数见表 2。 2 坡口形式 ( 1) 对于管子壁厚 a≤2.5mm 的对接焊缝, 可以不开 125机械工程师 2007 年第 3 期 摘 要: 镍铜铁合金薄壁管是船舶上用到的一种金属管件, 其焊接难度较大。文中探讨了用氩弧焊的方法对这种管件进 行焊接的工艺方法, 并总结了几种常见焊接缺陷产生的原因及预防方法。 关

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