汽车用铝合金搅拌摩擦焊接薄片冷冲压工艺研究(无全文)

作者:侯满哲;马宏;庞永俊;孙冰心 刊名:《热加工工艺》 上传者:

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【摘要】通过仿真与试验研究了搅拌摩擦焊接AA1050铝合金薄板的冷冲压工艺。确定了旋转速度和焊接速度并制作满足所需力学性能的接头。通过单轴拉伸试验表征母材和焊接坯料的本构特性,并将分析试验结果得到的本构方程应用于模拟焊接坯料冷冲压过程。通过搅拌摩擦焊接坯料的冲压试验验证了仿真结果,并将板厚、主应变与次应变的预测结果和实际测量结果进行了对比。结果表明:搅拌摩擦焊接区域的应力值高于母材,搅拌摩擦焊接坯料的应变硬化系数低于母材的应变硬化系数。薄板的最大变薄量约等于初始厚度的24%。预测厚度和实际测量厚度间的最大厚度差异约为7%。

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《热加工工艺》2018年 4月 第 47卷 第 7期 汽车用铝合金搅拌摩擦焊接薄片 冷冲压工艺研究 侯满 哲 马 宏 ,庞 永俊 ,孙 冰 心 (1.河北建 筑工程 学院 理 学院,河北 张家口 075000;2.湖南大学 汽车车身先进设计制造 国家重点实验 室,湖 南 长沙 410082) 摘 要 :通过仿真与试验研究 了搅 拌摩擦 焊接 AA1050铝合金薄板 的冷冲压工艺 。确定 了旋转速度 和焊接速度并 制作满足所需力学性能的接头。通过单 轴拉 伸试验表征母材 和焊接坯料 的本构特性 。并将分析试验结果得到 的本构方 程应用于模拟焊接坯料冷冲压过程 。通过搅拌 摩擦焊接坯料 的冲压试验验证 了仿真结果 ,并将板厚 、主应变与次应 变的 预测结果和实际测量结果进行 了对 比。结 果表明 :搅拌摩擦焊接 区域的应力值高于母 材 .搅拌摩擦焊接坯料的应变硬化 系数低于母材的应变硬化系数 。薄板 的最大变薄量约等于初始厚度的 24%。预测厚度和实际测量厚度间的最 大厚度差 异约为 7%。 关键词 :铝合金 ;搅拌摩擦 焊 ;冷冲压 ;有 限元法 DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2018.07.046 中图分类号 :TG386 文献标识码 :A 文章编号 :1001.3814(2018)07.0177.04 Study on Cold Stamping Process of Aluminum Alloy Friction Stir W elded Sheet f0r Automobile HOU Martzhe ,MA Hong ,PANG Yongjun ,SUN Bingxin (1.College ofScience,Hebei Institute ofArchitecture Civil Engineering,Zhangjiakou 075000,Chnia;2.State Key Laboratory ofAdvanced Design and Manufacture for Vehicle Body,Hunan University,Changsha 410082,China) Abstract:The cold stamping process ofAA1050 aluminum alloy fiiction stir welded sheet was studied by simulation and experiment.The rotation speed and welding speed were determined,and the joints satisfying the required mechanical properties were made.The uniaxial tensile test was used to characterize the constitutive characterisitcs of th e base metal and the weld zone.The constitutive equations obtained by an alyzing the test results were applied to simulate the cold stampnig process of welded blanks.Th e simulation results were verified by stampmg test of friction st

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