京津廊区域经济一体化背景下物流业发展模式的研究

作者:高远秀;葛平平;李佳 刊名:新经济 上传者:朱小燕

【摘要】本文在分析区域经济与现代物流关系的基础上,探讨提出了四种不同类型的物流业发展模式,即简单功能型物流模式、综合型物流模式、专业物流代理模式和商贸物流模式。同时提出,物流企业向这几种发展模式转化时可供选择的转化途径,旨在为进一步研究京津廊区域经济一体化背景下物流业发展,提高理论和实践基础。

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引言随着京津廊区域经济一体化的不断发展,作为服务业的物流业市场竞争日趋激烈。传统物流业必须清楚地认识到现在的经营状态很难满足京津廊区域经济发展的需求,若想更好的为高速发展的京津廊区域经济提供良好的物流服务,该区域的物流产业必须改变功能过于单一,且运输科技含量低的现状,想尽一切办法扩充其功能,延伸其服务范围,即向现代物流模式转化。1、区域经济与现代物流业区域经济是在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。话句话说,区域经济就是一种将物流、人流、商流、资金流等各种生产要素聚集在一个特定的区域范围,以规模化、批量化、一体化的连续性生产和规模化、多样化的市场为特征的聚集经济。在区域经济一体化的背景下,区域经济的产业特色关系到一个区域与其他区域进行产业经济的互补性,因此,区域之间的产品扩散与联系,如果没有发达的物流业做保障,生产的大量产品就会被堆集在仓库,商品的价值和使用价值都难以实现,区域经济的基本运转会受到严重影响。在区域经济的发展进程中,合理高效的物流业运作对区域经济的发展起着非常重要的先导性作用。因此,京津廊区域内的物流业找到合适的发展模式,对该区域的经济发展将会有很好的促进作用。2、京津廊区域经济一体化背景下物流模式现代物流产业的特点与区域经济的产业形态和特征密切相关。由于不同的经济区域其所处的区位、物流基础设施条件、产业结构与规模、产业布局、产业之间的关联性程度等各个方面存在着差异,因此不同区域的物流产业存在着不同的发展模式。京津廊区域经济有其自身的一些特点,所以,该区域的物流产业也有适合自身的发展模式。(1)简单功能型物流模式简单功能型物流企业是京津廊区域经济一体化背景下物流业发展的一个方向,它所提供的服务是把有相似需求的客户服务对象聚合起来,形成规模经营或特色经营,所提供的主要是基本服务。如形成专业的整车运输、零担运输、快件运输企业。再比如,对专一产品的运输(如运燃油料及其它液态、粉状货物,冷冻、冷藏货物,废物垃圾等)配置大型专用车辆进行运输。它只能完成物流作业程序的部分内容,如运输、仓储、装卸等来满足顾客的部分需求。这类企业的特点是企业规模不大,只能从事本行业内的动作,所承担的服务也只能是局限在本行业的范围内,它只有与其它相关企业联合,如“生产厂家+功能性物流企业”或“功能性物流企业+经销商”等,才能为其他企业提供完整的综合性物流服务。(2)综合型物流模式综合型物流企业是在简单功能性物流企业基础上的进一步发展,其具有服务对象广、服务质量高、市场适应性强和规模效益明显等特点。同发达国家相比,京津廊区域内的综合型物流企业数量少,且规模不大,难以在市场上形成积聚效应。有实力的传统型物流企业应该抓住这一市场机遇,迅速填补这一市场空白。综合型物流企业是物流业高层次的发展目标,其服务形式可理解为以客户定向的物流服务,它是针对单一客户的特殊需求,提供的常常是包括基本服务,也包括增值服务。比如有一些公司不仅承担运输服务和仓储服务,而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务,如产品的分类、包装、存货管理、订货处理、甚至包括网络设计等等,来满足特定客户的独特需求。少数实力雄厚的大公司,最终能够成为提供全方位、高层次物流服务,参与复杂并高度一体化的供应链管理的第三方物流。(3)专业物流代理模式目前京津廊区域内的物流企业在质量上有所欠缺,满足不了质量需求。国际著名的专门从事货运的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便,国内的货运企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等,这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。发展综合

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