京津冀交通运输系统协同发展程度的DEA评价

作者:赵莉琴;刘敬严 刊名:北京交通大学学报 上传者:田大洲

【摘要】为探讨京津冀交通运输系统协同发展问题,运用数据包络分析方法,建立了协同发展效度评价模型,把各种交通运输方式的从业人员和基础设施投资额作为输入项、货运量和客运量作为输出量,基于2003-2012年相关数据,对京津冀交通运输系统铁路、公路、航空三种运输方式中各系统内部、两两子系统、三子系统之间协同发展程度的协同效度、发展效度和综合效度进行评价.结果显示,京津冀区域交通运输系统各运输方式协同发展度较低,在发展规模上比例不适当,运输系统协同发展能力未能达到最优.要实现京津冀交通运输系统各运输方式的协同发展,需要平衡基础设施的投入,加快不同运输方式网络衔接和服务水平.

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第 4O卷 第 1期 2016年 2月 北 京 交 通 大 学 学 报 JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY Vo1.40 No.1 Feb.2016 文章编 号 :1673—0291(2016)01—0124—06 DOI:10.11860/j.issn.1673—0291.2016.01.020 京津冀 交通运输 系统协 同发展 程度的 DEA评价 赵莉琴 ,刘敬严 (石家庄铁道 大学 经济管理学院 ,石 家庄 050043) 摘 要 :为探 讨京 津冀 交通 运输 系统 协 同发展 问题 ,运 用数 据 包络 分 析 方 法 ,建 立 了协 同发 展 效度 评价 模 型 ,把 各种 交通 运输 方 式的从 业人 员和 基础 设施 投 资额作 为输入 项 、货运 量和 客运 量作 为输 出量 ,基 于 2003—2012年 相 关数 据 ,对 京津 冀 交通运 输 系统铁 路 、公 路 、航 空三 种运 输 方 式 中各 系 统 内部 、两 两子 系统 、三子 系统 之 间协 同发展 程度 的协 同效度 、发展 效度 和 综合 效 度进 行 评 价.结 果 显示 ,京 津冀 区域 交通运输 系统各 运输 方式 协 同发展 度 较 低 ,在 发展 规 模 上 比例 不适 当 ,运 输 系统 协 同发展 能力未能达到最优.要 实现京津冀交通运输 系统各运输方式的协 同发展 ,需要平衡基础设 施 的投 入 ,加快 不 同运输 方 式 网络衔 接 和服 务 水平. 关键词 :交通运输;交通方式 ;基础设施 ;协 同发展 ;数据包络分析 中图分 类 号 :F572;U116 文献标 志码 :A DEA evaluation study about synergetic developm ent of regional transp0rtati0n in Beij ing—Tianj in—Hebei ZHAO Liqin ,L U Jingyan (School of Economics and Management,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China) Abstract:To discuss the synergetic development of regional transportation in Beij ing —Tianj in— Hebei,a collaborative developm ent validity evaluation model is established based on data envel— opment analysis(DEA).For this purpose,the practitioners in each m eans of transportation and the am ount of infrastructure investm ent are used as the input,freight and passenger traffic as the output,and the related data from 2003 to 2012 are adopted to evaluate the collaborative validity, the developm ent validity and the com prehensive validity inside

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