区域物流与经济协同发展相关的国内研究——以京津冀为例

作者:庞绪庆 刊名:中国市场 上传者:江敏

【摘要】京津冀一体化过程中,物流一体化是非常重要的一环。本文在梳理了区域物流与经济协同发展相关的国内研究的基础上,对京津冀一体化发展进程中物流一体化存在的问题进行论证,同时根据协同学相关理论对物流一体化提出相应的政策建议。

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1引言物流业是集合运输、仓储、货运代理和信息等行业的新兴复合性服务产业。物流业对经济发展的促进作用已被许多国家的实践所证实,特别是近年来物流的系统集约作用,在降低环境污染,促进可持续发展方面具有极其重要的价值。现代物流业正逐步发展成为当前全国范围内众多城市或地区扩大区域竞争优势、培育新的经济增长点、寻求区域发展新突破的一个着力点。物流业作为“第三利润的源泉”,它的发展具有区域性、整体性特征。随着我国区域经济一体化、区域物流合作和物流基础设施建设的加强,物流产业的区域化特征越来越明显,如长江三角洲、珠江三角洲以及环渤海等典型的经济聚集区域,在物流协作分工方面逐步发展。在此背景下,物流业与经济协同发展也被提上议程,2009年2月国务院确定了振兴物流业的九大工程,单独提出物流业和制造业要联动发展,随后理论界关于物流业与经济发展、制造业、金融业等经济因素的协同发展进行研究,并形成了相应的研究成果。但由于经济、社会、政策等因素,区域间物流与经济协同方面存在许多问题。以环渤海地区为例,区域间产业结构同化严重,各城市建立、实施各自物流发展规划,在物流基础设施的规划和建设方面缺乏必要的协调,区域间缺少必要的公共物流信息交流平台,企业间的物流作业管理信息系统、运输信息系统和仓储信息系统难以得到全面、有效的实际应用等。本文在梳理了区域物流业相关国内研究的基础上,对京津冀区域物流业存在的问题进行总结,并提出相应的政策建议。2区域物流与经济协同发展的国内研究国外对物流的研究主要集中在微观的企业层面上,对区域物流的研究较少,因此本文主要梳理国内的相关研究。从已有的文献来看,国内针对物流与经济之间协同主要集中在协同的作用机制和定量评价两个方面。从物流业与经济协同的作用机制方面来研究的文献有:徐青青(2003)对区域协同物流系统理论,特别是对以物流经济空间演化机理为核心的区域物流理论体系、区域协同物流系统及其协同运作进行了分析和研究。完善了区域物流理论体系,为区域物流协同发展提供了理论依据;高健智等(2008)对区域物流系统协调发展的内涵和机理进行了研究,认为区域物流系统协调包括子系统内部的协调、子系统之间以及系统与外部环境的协调。深入探讨了物流系统内部各子系统间、子系统各指标间以及物流系统与外部系统协调发展的数学描述方法,并给出了物流系统协调度的算法,为定量评价区域物流系统的协调发展奠定基础。定量研究中,以研究对象可划分为:1协同度评价指标和评价模型。曾珍香等(2008)根据系统整体性原则和可操作性原则,综合采用多种指标选取方法,构建了区域协调发展现状评价指标体系,然后利用主成分分析法对京津冀区域协调发展现状进行了综合评价,分别从经济子系统、社会子系统、生态子系统分析了三省市的发展得分情况,结果显示,无论从三者中哪个方面考虑,得分排序都是:北京>天津>河北;崔国辉,李显生(2010)基于层次分析法、因子分析方法和SPSS统计分析软件为基础,构建了区域物流与区域经济发展综合实力评价指标体系,创建了区域物流与区域经济发展实力层次因子分析评价模型,并以区域物流与经济发展实力为研究视角,建立了二元回归模型并深入研究了区域物流与经济的协调性;王文波(2011)借鉴“点轴”系统理论,构建了区域物流“点轴”系统,提出区域物流“点轴”发展模式,分析区域物流系统演化和系统结构时空演化,并利用量子力学中非简谐振子模型和协同学理论,建立了区域物流“点轴”系统的有序度模型和协同演化模型,并从静态和动态两方面重点研究了点与点之间的协同效应和影响因素;章家清、汪章槐(2013)运用泰尔指数对区域物流差

参考文献

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