轨道车辆铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺研究

作者:吴志明 刊名:电力机车与城轨车辆 上传者:沈庚山

【摘要】文章介绍采用熔化极惰性气体保护焊和搅拌摩擦焊不同工艺所对应的城轨车辆枕梁及车钩板的接头设计,并对这两种焊接工艺及其对应接头的机械性能作了对比研究,指出了厚板搅拌摩擦焊中易出现的问题及注意事项,为搅拌摩擦焊在轨道车辆铝合金厚板的工程化应用奠定了基础。

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第 37卷 第 4期 2014年 7月 20日 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives& Mass Transit Vehicles Vo1.37 No.4 Ju1.20出.2014 ·制 造 技 术 · 轨道车辆铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺研究 吴 志 明 (南车株 洲电力机 车有 限公 司 城轨事业部 ,湖 南 株 洲 412001) 摘 要 :文章介绍采用熔化极惰性气体保护焊和搅拌摩擦焊不 同工艺所对应 的城轨车辆枕梁及车钩板 的接头设计 ,并对这 两种焊接工艺及其对应接头 的机械性 能作 了对 比研究 ,指 出了厚板搅拌摩擦 焊中易 出现 的问题及注意事项 ,为搅拌摩擦焊在轨道车辆 铝合金厚板 的工程化应用奠定 了基础。 关键词 :轨道车辆 ;铝合金厚板 ;搅拌摩擦焊 ;焊接工艺 中图分类号 :TG457.14 文献标识码 :A 文章编号 :1672—1187(2014)04—0050—04 Friction stir welding process of aIuminum alloy thick board for rail vehicle W U Zhi—ming (Mass Transit Business Department,CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.,Ltd.,Zhuzhou 412001,China) Abstract:This paper presents the welding joints design obtained by fusion welding process and friction stir welding process for mass transit vehicle corbel and coupling board,giving the contrast research of mechanical faculty on welding joints under the two different welding process.The notice items and problems that easily appears in friction stir welding process of thick board are indicated,which makes a foundation for engineering application of FSW on rail vehicle aluminum alloy thick board. Key words:rail vehicle;aluminum alloy thick board;friction stir welding;welding process 0 引言 搅 拌 摩 擦 焊 (FSW )作 为 一 种 新 型 的焊 接 技 术 ,近 年来在轨道车辆铝合金车体上逐步开始进行工程化应 用 ,但 目前的应用还主要集 中在侧墙板 、空调板 、地板 等铝合金型材较薄的焊接接头上 .焊缝厚度多为 2.5 4.5 mm。对于由铝合金厚板或铝型材组焊而成的车体 枕 梁及 车钩板 ,由于他 们是 车体 的主要 承力 部件 .出于 安全 的考虑 .采用 搅拌 摩擦 焊工 艺进行 焊 接 目前多 处 于试验 研究 阶段 ,还未 批量 工程 化应 用 。而实 际上 .由 于铝合金搅拌摩擦焊接头力学性能优 于传统 的 MIG 焊接头 ,对于轨道车辆铝合金中厚板的焊接,采用搅拌

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