小事件、大影响:公平感知觉与规则驾驶行为

作者:李靖宇;谢晓非;葛瑜 刊名:北京大学学报(自然科学版) 上传者:季春芳

【摘要】从公平感知觉这个新的角度探讨驾驶员规则驾驶行为。运用情境问卷和量表测量的方法明确区分事件公平感和社会实体公平感,分别探讨它们对于驾驶员规则驾驶行为的效应。研究发现,驾驶员对单一情境的事件公平感知觉以及对整体交通环境的社会实体公平感知觉都与规则驾驶行为存在显著关系,知觉到的公平感越高,规则驾驶行为得分越高;同时,个体的事件公平感知觉通过社会实体公平感知觉的中介作用对规则驾驶行为产生影响。

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随着中国经济的高速发展,机动车的快速增加使得交通安全形势愈发严峻,而驾驶员的交通违规行为更增大了交通事故发生的频率。有研究发现,在全球的交通事故中,90%以上是由于道路使用者的违规行为单一或者协同其他因素造成的[1]。公安部公布的统计信息显示,机动车驾驶员违法行为是造成交通事故的主要原因。2004年因机动车驾驶人违法行为导致交通事故465083起,造成93550人死亡、435787人受伤,分别占总数的89.8%,87.4%和90.6%[2]。而2005年全国机动车驾驶人交通违规肇事417355起,造成91062人死亡,分别占总数的92.7%和92.2%[3]。交通规则作为约束驾驶行为、保证驾驶安全的重要法规,却得不到许多驾驶员的遵守,造成各种交通事故,这背后的原因值得探讨。1假设与框架我们认为,驾驶员的公平感知觉可能对规则驾驶行为存在影响。Tyler[4]研究发现驾驶员对于规则的遵守主要出于两种动机:工具性动机和标准性动机。其中工具性动机涉及遵守及违反规则的收益和损失;标准性动机来自对法律的内化以及知觉到的法律权威。根据公平理论(equitytheory),人们被激励去维持与他人公平、公正的关系,如果人们知觉到的投入产出比与他人不对等,那么个体就有改变行为的倾向来恢复对等关系[5]。同样,规则遵守的工具性动机涉及遵守和违反规则的收益与损失,如果个体知觉到他人因为违反规则而有更大的收益或是更小的损失,那么个体产生的不公平感可能会驱使个体也做出违反规则的行为。另一方面,遵守规则的标准性动机来自于对法律的内化以及知觉到的法律权威。司法领域的研究发现,个体对制裁的公平判断影响其情绪、服从行为以及知觉到的来自制裁的威慑力[4,67],这说明公平感会影响个体所知觉到的法律权威,亦即遵规的标准化动机。从以上工具性动机和标准化动机两方面的分析可以推测,驾驶员知觉到的公平感会影响其遵守交通规则的行为。此外,Xie等[8]在开发中国驾驶员问卷(ChineseDrivingQuestionnaire)时发现反映由于个体所处社会层级不同而造成不公平感知觉的因子。又有研究发现,个体对于社会权力层的感知和信任程度会影响其对法律系统的遵守程度[9]。这两项研究结果结合起来也提示个体在交通领域的公平感知觉会影响其遵守交通规则的行为。对公平感的研究,过去多集中在组织管理心理学领域,并且主要存在两种研究取向。Cropanzano等[10]总结提出:第一种取向可以被称为“事件范式(eventparadigm)”,这类研究主要探讨环境中的具体事件如何激发、影响人们的公平感判断,这种公平感也被称为事件公平感(eventjustice);另一种取向则是关注人们在真实环境下的普遍性公平感知觉,它不具体指向某一个事件,而可以认为是综合多种事件后对客体(可以是一个人、一个组织、甚至整个世界)形成的公平感判断,这种公平感被称为社会实体公平感(socialentityjustice)。例如“我认为我昨天闯红灯受到处罚是公平的”,这是对一个具体事件的公平感知觉,属于事件公平感;而“我国的交通法规的执行是公平的”则是将我国的交通环境看做一个整体进行知觉,这样的判断可能综合了诸多具体的事件,所以属于社会实体公平感。本研究对于驾驶员公平感与规则驾驶行为的探讨,即是要将事件公平感与社会实体公平感区分开来。根据Cropanzano等[10]提出的组织综合模型,个体的事件公平感判断和社会实体公平感判断都会直接影响个体的行为,而同时事件公平感会影响社会实体公平感判断,进而间接影响个体的行为。但是该模型是总结相关研究

参考文献

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