基于京津冀一体化的河北省现代物流体系建设对策

作者:刘金方;蒋秀兰 刊名:中国物流与采购 上传者:朱媛媛

【摘要】根据国家十二五规划,打造"首都经济圈"已纳入国家区域发展总体战略。天津"滨海新区"建设作为国家战略取得了显著成果,与北京形成强有力的产业对接和功能衔接;河北提出建设"环首都绿色经济圈",通过对接融入首都,强化自身"造血"功能,实现跨越式发展。深化区域合作、推动区域协调发展,是提升区域整体发展水平的必然途径。

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56 中国物流与采购 2012年第11期 管理 MANAGEMENT 基于京津冀一体化的河北省现代物流体系建设对策 根据国家十二五规划,打造“首都经济圈”已纳入国家区域发展总体战略。天津“滨海新区”建设作为国家战略取得了显著成果,与北京形成强有力的产业对接和功能衔接;河北提出建设“环首都绿色经济圈”,通过对接融入首都,强化自身“造血”功能,实现跨越式发展。深化区域合作、推动区域协调发展,是提升区域整体发展水平的必然途径。在京津冀一体化进程中,必须对现有物流基础条件实行无缝链接,形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系,以区域物流一体化加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化。区域物流协同化发展要求河北省必须加快建设现代物流体系建设,以降低京津冀区域的供应链物流总成本。近几年河北省相继出台了一系列促进现代物流业发展的政策和规划,但尚未具体实施落实。应抓住国家振兴物流产业的机遇,结合实际贯彻落实《河北省现代物流发展规划》和“一带两通道”战略,构建基于京津冀一体化的河北省现代物流体系,打造现代物流服务业,促进京津冀区域经济一体化。 河北省现代物流体系建设情况及战略规划 近年来,河北省经济取得了较快发展,给物流业的发展创造了巨大的空间,并保持了较快的增长速度。 随着经济持续增长,与物流相关的运输、仓储、配送、信息及批发零售各个行业快速增长,河北省物流产业呈现出快速发展的态势,现代物流业对经济的拉动作用日益凸显,对国民经济的贡献力不断提高。 在物流基础设施方面。2010 年,河北省物流基础设施取得突破:全省交通运输基础设施投资完成716亿元,高速公路通车里程突破4000公里,高速公路密度达到2.3 公里/ 百平方公里,超过法日等发达国家水平;黄骅综合大港8 月18 日正式开航,邯黄等通港铁路开工建设。与此同时,物流园区建设速度加快,促进了物流资源整合。 2010年河北省政府认定了唐山海港、丰润北方等16家物流产业聚集区为首批“河北省省级物流产业聚集区”,围绕环首都经济圈建设认定了三河、香河等六大物流园区为“河北省环首都现代物流园区”,向其提供供地和财税支持,扶持其 在聚集物流要素、公共信息服务、整合物流资源和推进区域合作等方面发挥主导作用。 河北现代物流体系建设的另外一个明显的成果是推进和建设一批大型物流项目。2010年乐仁堂医药集团医药物流中心建成投用,成为我国最大的医药物流中心之一。开滦集团曹妃甸动力煤和焦煤两大煤炭储配基地、黄骅港钢铁物流基地等一批大型物流项目破土动工。 尽管河北省现代物流业正在快速发展,但总体上现代物流业发展尚处在起步阶段,与沿海等发达地区相比还有很大差距,与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求还不适应,在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。如物流资源缺乏统一规划和规范管理,条块分割严重、体制不顺;政策法规体系和行业诚信体系不健全,市场秩序比较混乱;高素质的物流专业人才匮乏等。 产业政策的支持与引导,对构建河北省物流产业体系和加快物流产业发展至关重要。近几年来河北省相继出台了一系列促进现代物流业发展的战略规划,为河北省现代物流业发展指明了方向,提供了良 ■文/刘金方 蒋秀兰 57中国物流与采购 2012年第11期 分析ANALYSIS 好的政策环境。 2010年的河北省“两会”,把“立足区位交通优势,大力发展现代物流业,加快建设物流业‘一带、两通道、三类聚集区’”写进了《政府工作报告》。即打造环京津物流产业带,畅通以唐山港、秦皇岛港为龙头的冀东物流通道和以黄骅港为龙头的冀中南物流通道,发展交通枢纽型、制造业基地型和商品集散

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