辽宁省在"一带一路"背景下国际贸易和国际物流的发展现状分析

-107- 环球市场市场论坛 / 辽宁省在“一带一路”背景下国际贸易和国际物流的发展现状分析 刘璐 辽宁大学 经济学院 摘要：“一带一路”战略的提出和实施， 为辽宁省的国际贸易和国际物流带来了新的 发展机遇，根据现状分析，简述了国际贸易 和国际物流方面现存的几大问题，提出了促 进国际贸易和物流发展的方案，更好的落实 “一带一路”，促进国际物流和国际贸易协同 发展。 关键词：国际贸易；国际物流；一带一 路；发展分析 一、“一带一路”战略下辽宁省国际贸易与 国际物流发展面临新机遇 随着“一带一路”战略的不断推进，使 我国的经济贸易发展到新的高度，辽宁作为 东北老工业基地，与黑龙江和吉林一起，可 以参与到丝绸之路的 5条线路之中，建设起 向北开放的窗口。一是中蒙俄经济走廊是辽 宁参与“一带一路”的最直接的体现；二是 辽宁也是中国与朝鲜合作的重要通道，丹东 的合作区会是中朝合作的主要通道；国际贸 易和国际物流的协同发展是“一带一路”战 略的落脚点。 二、“一带一路”战略下辽宁省国际贸易与 国际物流发展存在的问题 ( 一 ) 国际贸易与国际物流间缺乏协同性 由于“一带一路”沿线国家的地域和文 化差异很大，各个国家的政策制度以及交通 工具和法规的情况各不相同，基础设施规格 不一致，这就对于国际物流的运输造成了阻 碍，会造运输成本增加，耗时费力影响运输 效率，这些现存的问题解决起来复杂。 ( 二 ) 辽宁省企业现状制约“一带一路” 战略推进 1.物流管理体制复杂 物流隶属于第三产业中服务业，涉及运 输、储存等多个范围领域，这就归属不同的 行业负责管理，审批考核管理程序就相对复 杂，不利于物流业发展。图 1，从数据可以 看出，总货运量不多，公路铁路占比较大， 水运航运占比较低，而国家的基础设施建设 不同，所以这样的数据表明辽宁省的国际物 流运输状况较差，对外贸易也会因此受到 影响。 2.物流产业集群带动力不足 目前，辽宁省存在三个一定规模的物流 产业集群：沈阳经济区物流发展圈、沿海临 港物流产业群、辽西物流带，这些集群存 在很多不足。图 2，从表格数据可以看出， 2015年和 2016年大连港货运量为 41482万 吨和 43660万吨，在全国范围内，辽宁省物 流比较不发的状态下，从大连港的货运量更 是可以看出，沿海港口物流产业群的集群带 动力很低。 三、“一带一路”背景下促进辽宁省国际贸 易与国际物流协调发展措施 ( 一 ) 加强企业对一带一路战略的准确 认识，加强贸易合作交流 辽宁省要融入到“一带一路”的发展战 略中，政府应该加大对“一带一路”的宣传 程度，扩大企业对“一带一路”战略的了解 认识程度，从实际上加强省内企业外贸的合 作交流；同时利用好互联网信息，构建方便 省内企业与国际沟通的电子信息服务平台， 打造完善的物流信息化体系， 实现贸易物流信息共通共享。 ( 二 ) 提高省内物流企业 的综合实力以及竞争力 世界贸易格局竞争激烈， 国际贸易的发展也对国际物 流提出了很高的要求，掌握 “一带一路”沿线国家的外贸 和物流的实际情况，充分将 网络、大数据、云计算运用 到国际物流发展中，创建适 合自己的一套物流管理体系， 使国际物流体系智能化标准 化，更好的监管国际物流的 各个环节过程，提高省内物 流企业的竞争力，促进贸易 发展。 ( 三 ) 发挥好政府的作用 在一带一路”背景下， 政府要充分发挥好引导和监 管的作用，首先要积极引导 物流与贸易企业之间的联系， 促进物流各个环节的完美衔 接，；同时也要促进国际贸 易形成，省政府也要积极推 动国际规模的物流平台建