胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响

作者:裴晓朋;王国林;周海超;赵璠 刊名:浙江大学学报(工学版) 上传者:崔晶红

【摘要】为了研究胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响及降噪机理,以295/80R22.5载重子午线轮胎为研究对象,利用模态声学向量技术对轮胎振动噪声进行模拟分析,采用面板声学贡献度分析方法研究在噪声声压峰值所对应频率下轮胎外轮廓各部件的声学特性,找到胎面为主声学正贡献部件.选取显著影响胎面结构的参数为设计变量,通过正交试验法分析各参数改变对轮胎振动噪声的影响规律.结果表明,轮胎振动噪声随带束层端点至旋转轴半径以及胎冠点至旋转轴半径的增大而减小,随带束层压力分布形状系数以及带束层压力分担率的增加先减小后增加.通过正交试验极差分析得到低噪声轮胎的最优胎面参数组合,并从轮胎各部件对振动噪声的贡献度角度揭示了低噪声轮胎的降低机理.

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第 50卷第 5期 2016年 5月 浙 江 大 学 学 报 (工学版) Journal of Zhejiang University(Engineering Science) VoI.50 NO.5 M ay 2O16 DOI:10.3785flj.issn.1008—973X.2016.05.009 胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响 裴 晓朋 ,王 国林 ,周海超 ,赵 瑶 (江苏大学 汽车与交通工程学 院,江苏 镇江 212013) 摘 要 :为了研究胎 面结构设计 参数对 轮胎振动噪声的影响及降噪机 理 ,以 295/8OR22.5载重子午线轮胎 为研究 对象 ,利用模态声学 向量技术对轮胎振 动噪声进 行模 拟分 析,采用 面板声 学贡献 度分析方 法研究在 噪声声压 峰值 所对应频率下轮胎外轮廓各部件 的声学特性 ,找到胎面为主声学正 贡献 部件.选 取显著影 响胎面结构 的参数 为设 计变量 ,通过正交试验法分析各参数 改变对 轮胎 振动噪声 的影 响规律.结果表明 ,轮胎振动噪声随带束层端点至旋 转轴半径 以及胎冠点至旋转轴半径 的增大而减小 ,随带束 层压力分布形状系数以及带束层压力 分担率 的增加 先减 小后增加.通过正交试验极差分析得 到低 噪声 轮胎 的最优胎面参数组合 ,并从 轮胎各部件对 振动噪声 的贡献 度角 度揭示了低噪声轮胎的降低机理. 关键词 :载重子午线轮胎 ;面板声学贡献度 ;正交试 验 ;振动噪声 中图分类号 :U 463.341 文献标志码 :A 文章编号 :1008—973X(2016)05—0871一O8 Influence of tread design parameters on tire vibration noise PEI Xiao—peng,W ANG Guo—lin,ZhOU Hai—chao,ZhAO Fan (School of Automotive and Traffic Engineering,JiangSu University,Zhenjiang 212013,China) Abstract:The radial heavy duty tire 295/80R22.5 was taken as the object of the research,in order to re— search the effects of tread design param eters on tire vibration noise and the m echanism of noise reduction. Tire vibration noise was computed by using modal acoustic transfer vector technolog. Then the acoustic characteristics of tire outer contour panels at the peak frequency was analyzed using acoustic contribution method.Tread is the main acoustic positive pane1.Parameters influence tire tread design were selected to analyze the effect of these parameters on tire vibration noise by orthogonal me

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