基于云物流的生鲜农产品流通模式研究

作者:王伟; 刊名:安徽农业科学 上传者:李洁

【摘要】基于云物流的生鲜农产品流通模式由农户、物流企业、客户和云平台4部分组成。结合生鲜农产品物流特征以及当前的云物流技术,提升流通效率主要有以下途径:一是通过云物流信息平台接收客户订单,利用物流公共信息平台调整物流资源,短期内分配好货源并高效送达客户;二是各物流合作企业通过云物流平台收集信息,相互配合打造生态且智慧化的物流服务体系,安全完成物流配送;三是借用云物流体系强大的物联网及智能化终端收集海量的订单信息,高效处理订单,按照客户需求智能化处理物流运输系统每一环节,使得企业管理更加科学化、规范化,为客户提供精准的物流解决方案。

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生鲜农产品流通在现代物流体系中占有重要地位。因为生鲜农产品本身具有数量多且信息程度低、有季节性且较为离散、易腐烂不宜长储等特点,同时很难平衡供需之间的关系,而且当前生鲜农产品生产技术较为落后,难以实现高效的物流配送,同时也会在运输配送过程中消耗大量的成本,使得生鲜农产品价格持续增高。笔者借助云物流技术,创建了一种新型的生鲜农产品流通模式,实现一定程度上的农物商一体化,降低流通成本,提升物流服务效率与水平。1生鲜农产品流通现状分析生鲜农产品不同于一般的消费品,与普通农产品也有所区别,最大的不同在于其容易腐烂变质,在流通过程中对时效和温度的要求最高。生鲜农产品一般包括各种蔬菜水果、禽肉蛋奶及水产品,可以说是我国消费者最大的食物来源,在日常居民生活消费中占据较大比例。如图1所示,近年来我国农产品产量逐步提高,从2012年的11.6亿t增加到2017年的13.05亿t,年均增长近3%,远高于同期我国人口数量增长速度[1]。当前我国生鲜农产品产量高,种类繁多,生产具有随机性,分布较为离散。丰收的生鲜农产品进行收割或收货以后,经过如图2所示的一系列运输以及储存流入到市场,在此过程中,给物流行业带来了生存发展的机会,同时也带来了挑战。总体来看,当前我国生鲜农产品物流运输系统满足注:数据来源于国家统计局、中国产业研究院Note:The data come from the National Bureau of Statistics,ChinaMerchants Research Institute图1 2012—2017年我国生鲜农产品总产量Fig.1 Total output of fresh agricultural products in China dur-ing 2012-2017不了时代的发展,在物流运输过程中存在大量人力、物力、财力的损耗。目前我国超过六成的生鲜品都是在常温条件下进行运输的,而在这种条件下进行运输的果蔬类生鲜农产品,发生损坏的就高达两成甚至三成,这些给我国经济带来的损失超过亿元。以上现状表明我国生鲜农产品物流运输过程还存在很多不足,流通环节多,物流效率较低[2]。目前,我国有超过5 000家从事生鲜农产品流通的企业,大部分属于中小型企业,农产品流通集约化水平较低。同时我国在生鲜农产品运输配送等物流环节上还存在很多缺陷,主要表现在物流服务水平较差,运输设备较为落后。一些先进的物流技术,例如冷藏冷冻货车、全球卫星定位技术、射频识别技术、智能运输系统、物联网等运营技术还没有普遍应用到当前生鲜农产品流通过程中。这使得运输过程中涉及到的资源无法进行合理分配,不能实现及时跟踪物流信息和图2生鲜农产品主要流通路径Fig.2 The main circulation path of fresh agricultural productscirculation了解产品运输情况,而且运输范围半径较小,运输量少,重复运输现象非常普遍。这无形中增加了运输过程中人力、物力、财力的损耗,也对生鲜农产品的价值带来了影响。而且生鲜农产品的产地大多分布在乡村,交通十分不便利,运输过程中产生的费用较多,这些问题都制约着生鲜农产品物流行业的发展。研究物流运输环节,可发现生鲜农产品在进行交易过程中,由农户生产,由产业收购商进行收购,再分发给加工商进行加工,然后出售给各级批发商,批发商再将生鲜农产品卖给零售商,最终到消费者手中。流程较为复杂,无形中增加了物流运输配送期限,同时也增加了物流成本。运输过程中大量生鲜农产品可能发生腐坏,使得货物发生货损。调查数据显示,我国因腐烂变

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