施工升降机防坠器制停距离测量方法的研究

作者:张申生;王俊峰; 刊名:特种设备安全技术 上传者:李文英

【摘要】介绍了施工升降机锥鼓型渐进式防坠安全器安全开关在日常检验及防坠器的有效性的检查中如何准确确认提出解决方案。

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张申生王俊峰随着我国经济建设的快速发展,SC及SCD型施工升降机越来越多地用于城镇房屋、道路桥梁及各种施工建设当中,担负着施工现场作业人员及货物的垂直运输工作,而锥鼓型渐进式防坠安全器是SC及SCD型施工升降机防止坠落的安全装置,是保障施工作业人员生命财产安全的最后一道防线。而防坠安全器的日常检查和法定检测是SC施工升降机检测中的一项重要内容,而测量制停距离是检测防坠器是否符合安全使用的一项重要指标,它关系到施工中整个升降机内人和货物的安全,相关国家标准均做了明确的规定,该项工作的有效性确认不容忽视,而目前没有一种有效设备仪器做到精准有效的测量和记录讨。1防坠器工作原理简介施工升降机安全防坠器的工作原理是:齿轮转动达到一定速度,离心制动块甩开,离心块的前端嵌入锥鼓上的卡槽,随着齿轮带动离心块的继续转动,离心块推动锥鼓转动,锥鼓前端为一有螺纹的螺栓结构与一个螺母连接,转动时螺母不旋转,由此螺母将产生位移压迫,制动开始,随着锥鼓螺栓的旋转,螺母的位移量加大,弹簧的压力也越大,锥鼓与外壳之间的压力也越大,产生的摩擦阻力也越大,由此实现渐进制动,当制动阻力增大到大于动力时,开始减速,最终停止。当施工升降机发生故障出现超过设定的动作值时,防坠安全器将动作,起到保障升降机内的人员和货物安全的作用。2目前测量方法现场模拟升降机坠落,坠落后,用深度卡尺测量能与锥鼓螺母同时移动销钉的深度,得到位移量,通过位移计算出制动距离,公式如下:制动距离=(D/螺距)×位移D-分度圆直径在实际工作中发现,锥鼓尾部螺栓旋转时,螺栓中心偏离壳体轴心,在围绕壳体轴心旋转,被测量的销钉有轴向摆动,用该方法测量制动距离含有摆动量,得出合格的制动距离与实际不符,实际制动距离有可能已超标,该方法测量存在一定的安全隐患。3测量制动距离与实际制动距误差分析锥鼓与刹车片、碟形弹簧与锥鼓螺栓和壳体都存在加工误差,防坠器安装后,且多片碟形弹簧在压迫变形的情况下,会出现受力的不均衡,由此锥鼓螺栓轴向与防坠器壳体轴心会出现偏离。从使用过的防坠器拆开后,碟形弹簧与壳体单边接触痕迹,碟形弹簧与铜螺母接触痕迹也可以证明偏离的存在。(1)相关件尺寸与公差:1)铜螺母轴径:50-0.30螺母螺距:1.52)防坠器孔径:1000.303)锥鼓螺栓轴心到销钉的距离:57mm4)刹车片与止转片的距离:约200mm(2)形位公差:1)止转片平面度:0.12)平面与孔的垂直度:0.2(3)误差分析:不考虑形位公差时,碟形弹簧在自由状态下,锥鼓螺栓在止转片处的中心偏离轴心最大误差:1)碟形弹簧与铜螺母最大间隙=510.6-50-0.3=1.92)防坠器与碟形弹簧外径最大间隙=1000.3-100-0.6=0.93)锥鼓螺栓偏心量=(1.9+0.9)/2=1.44)销钉轴向摆动量:△=0.4×2=0.8/每周5)摆动量反映到分度圆上的距离=(3.14D/螺距)×△=3.14×120/1.5×0.8=200.96即为升降机行走的距离△采用划法求得:见图1△-销钉轴向摆动量D-分度圆直径图1不考虑形位误差时,在碟形弹簧被压缩80%的的状态下,锥鼓螺栓偏心量:1)碟形弹簧与铜螺母最大间隙=50.480.6-50-0.3=1.382)防坠器孔与碟形弹簧外径最大间隙=1000.3-100.52-0.6=0.373)锥鼓螺栓偏心量=(1.38+0.37)/2=0.874)销钉轴向摆动量:△=0.25×2=0.5/每周5)摆动量反映到分度圆上的距离=(3.14D/螺距)×△=3.14×120/1.5×0.5=125.6/每周,即为升降机行走

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