超大型公共交通型自动扶梯的现场吊装方案研究

作者:陈松馨 刊名:中国科技纵横 上传者:王嗣婷

【摘要】 本文从超大型公共交通型扶梯发展状况、吊装方案和作业步骤等方面阐述了超大型公共交通型扶梯的吊装作业方式方法。

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China Science&Technology Overview 高端装备制 造 超大型公共交通型自动扶梯的现场吊装方案研究 陈松 馨 (日立电梯(中国)有 限公司,广东广州 51 0627) 【摘 要】本文从超大型公共交通型扶梯发展状况、吊装方案和作业步骤等方面阐述 了超大型公共交通型扶梯的吊装作业方式方法。 【关键词】超大型公共交通型扶梯 运输 吊装 验算 一 随着 社会的不断发展 ,现代人们往来越来越频繁 ,乘坐 电梯和 扶梯的人流量也与日俱增,大型公共交通型扶梯便应运而生。伴随 广州市快速轨道交通系统的高速发展,以及大型公共交通型扶梯在 广州市快速轨道交通系统中广泛应用,大型公共交通型扶梯的社会 需求正飞速增长。大 型公共交通型扶梯 的主要特点 是载重量大 ,连 续工作时间长,高扬程,故障率低,使用寿命长等。与普通型自动扶 梯相 比较 ,大型公共 交通型扶梯的这些特 点对扶梯的设计 、制造 、安 装、维保等提出了更高的要求。其中,扶梯 吊装作业是扶梯安装作业 的基础工作,因为大型公共交通型扶梯体积大、重量重,且经常受到 现场条件的制约,因此吊装作业存在相当的困难,所以大型公共交 通型扶梯的 吊装作业成为扶梯安装过程 中一个重要组成部分 ,能否 顺 利完成 吊装 作业 ,将直接影 响到大型公共交通型 扶梯的安装工 期 、安 装质量 、施工安全等 。 现以准备安装于广州地铁二号线上的样梯为例,简述大型公共 交通型扶梯的吊装作业。2001年7月5日,广州地铁二号线样梯在广 州 日立电梯有限公司大石生产基地试验塔副楼进行吊装作业。该台 扶梯的提升高度为l4.82米,采用分段吊装方法 ,共分6段,其中扶梯 上部一段最大重量 约l2吨。该台扶梯 由于运输道路狭窄 ,各种设备 、 管架多,扶梯井道处于两台已安装好的扶梯之间,且扶梯井道无任 何吊装点,要在极短的工期内圆满地完成扶梯吊装作业,这就给扶 梯吊装方案的制定和吊装作业的施工带来相当大的困难。 1旅工方法的确定 (1)根据扶梯的各个参数、重量、结构特点和施工现场的条件,如 果用一台100吨吊机吊装 ,现场实际条件 也不 能满足 吊机定位要求 。 经过反复计算和论证后 ,决定采用一台50吨和两台20吨液压 式汽车 吊机进行吊装作业。首先用平板车将各段扶梯桁架运到现场后,然 后用一 台5O吨和一台20吨液压式汽车 吊机将扶梯 桁架逐段驳接 ,最 后扶梯下部一段驳接,通过叉车将扶梯下支承推入扶梯下部定位。 2扶梯桁架上吊点的确定 分段吊装的扶梯,每段桁架上需设4个吊点,除了扶梯上、下部 的吊点外,还需要在扶梯桁架上选择吊点,扶梯桁架的上梁和下梁 均可作为吊点。吊点的选择是以保证桁架的重心稳定性,并尽可能 少拆卸栏杆部件为原则。 3建筑物 的扶梯吊钩 图 1 3.1桁 架上 吊点 的加 固 由于每段扶梯桁架的重量都 比较重(最少约8吨),且 吊装时吊点 受力集中。为了防止吊装过程中吊点处桁架的变形,因此必须对吊 点处采取加固措施。经过反复研究,我们决定在桁架上梁间加装一 支撑角钢,避免吊装时桁架变形。 扶梯桁架 吊装就位用吊钩的判断。 3.2吊钩的设置应符合 图纸的设置要 求 但很多时候,现场的吊钩设置位置、数量、规格等都有不同程度 的偏差。这时需要我们检查判断,能使用的我们尽可能使用,确实不 能使用的 ,我们应提出更改或其他应对方 案。吊钩 的质量将直接 影 响扶梯的 吊装安全及便利性 。 3.3吊钩 的设 置 方 式 (1)用于扶梯桁架吊装就位的建筑物预留吊钩 ,最基本 的设置点 ,立扶梯上、下端部

参考文献

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