以科技创新增强核心竞争力

作者:杜君梅 刊名:中国水运 上传者:曾映辉

【摘要】企业以经营盈利为目的,以科技为核心竞争力。近年来,长江武汉航道工程局以"改进科技管理方法、改进施工方法、改造和新造施工设备"等三项工作为重点,集中人力、物力、财力进行了一系列的科技、双革活动,全面展开科研工作,取得了好的经济效益。

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企业以经营盈利为目的,以科技为核心竞争力。近年来,长江武汉航道工程局以“改进科技管理方法、改进施工方法、改造和新造施工设备”等三项工作为重点,集中人力、物力、财力进行了一系列的科技、双革活动,全面展开科研工作,取得了好的经济效益。改进科技管理方法近年来,武汉航道工程局借深化企业化改革的东风,以《深化长江武汉航道工程局企业化管理总体改革方案》和《长江武汉航道工程局深化企业化管理改革实施细则》建立新的科技管理机制。首先科技管理体制逐步实现由被动的上级规定科技项目向科学自主立项的管理转变,向一线工作实际管理转变,建立科技项目立项的管理机制,按照程序公开和生产管理实践最关联的原则来优选科研项目1.建立科学的选项和评选机制该局科技创新管理工作范围覆盖工程管理、施工技术、设备管理、信息化建设。项目的立项及评审原则可以归纳为四句话:“依靠专家、发扬民主、择优支持、公正合理”。项目评审原则是项目的可行性、先进性、实用性、经济性、预期推广价值评价、整体评价。项目验收原则:达到合同要求、科技含量先进性。在程序上实行公开、公平、公正的原则。2.建立健全科技创新的组织机构成立了科技创新工作领导小组,全面负责局有关各项科技创新管理工作。科技创新工作办公室为具体办事机构,负责项目评定和验收的组织工作,负责管理项目申报、合同签定、项目指导、项目中期检查等工作。3.提供科研资金支持该局每年拨款100万元,设立科技创新项目专项基金,用于各类科技创新项目的研制、开发、推广和运行。开发贴合实际,优选科研项目1.加大设备的改造与新建该局是一个设备较多、技术能力较强的工程施工单位。在激烈的疏浚市场竞争中,深刻认识到,设备优势和技术优势就是竞争优势。近年来,该局对现有主要船舶进行有效的设备技术改造,取得了事半功倍的效果,找到了一条自主创新、谋求发展的道路。在成功改造“吸扬十二号”和“汉工排六号”的基础上,2005年又对“吸扬七号”、“汉道泥8号”和“汉道泥10号”进行改造,“吸扬七号”于2006年5月改造完毕并投入使用,在厦门工地创造了很好的社会效益和经济效益。2.加大新增设备的技术管理与创新工作该局“以发展为目标、以市场为导向”的原则,主动作为、自筹资金,建造了一艘目前国内最大的3500方/时绞吸式挖泥船。该船最大挖深可达28米,是我国同类船中挖深最大的绞吸挖泥船。2008年投入使用,当年就创造了较好的经济效益。为抢抓水工市场机遇,实现创收手段多元化,2007年该局建造了一艘40米长江及沿海铺排船,该船主要用于在长江及海上遮蔽航区水域软基础(沙质等)河床上铺设砂肋软体排、砂袋堤芯或砼联锁块软体排,并可在沿海航区拖航调遣。3.完成《1500方耙吸挖泥船主机报警系统国产化改造项目》该项目解决了主力船舶的迫切问题,有故障的监测报警、记录、显示三大功能,具备以下优点:1)维修周期短,利用施工间隙即可更换部件并排除技术故障;2)价格便宜,线路改动不大;3)货源充足,供货及时;4)电路模块化,便于故障诊断及维修;5)故障率极低;6)增加报警故障显示功能,方便机舱管理等。4.自主开发了《机务管理信息系统》该项目是自筹资金研究开发的科技项目。自2005年11月启动以来,已初步完成系统的调研、开发、建立、试运行等工作,目前已进入维护使用阶段。机务管理信息系统是一套基于共享数据库,分别运行于船舶和岸基计算机系统,同时具备计划保养体系(PMS)管理、修船管理、船舶备件/物料管理、基础数据库管理、机务报表/证书管理、船-岸数据交换等六大功能的计算机应用系统。该系统采用了先进的管理理念,与管理实际结合较好,信息量

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