汽修专业中现代学徒制的实践分析

作者:刘超平; 刊名:科技与创新 上传者:辛绛

【摘要】随着汽车行业的飞速进步,现代社会对汽修人才的需求已经呈饱和状态,同时,对汽修专业的要求也越来越高。为了满足社会对汽修人才的需求,现代职业学校已经广泛地对"现代学徒制"教学模式进行推广和引用。围绕汽修专业,在对"现代学徒制"教学模式的目标进行分析的同时,对"现代学徒制"在汽修专业中的实践进行了分析。

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现代学徒制在我国职业教育体系中已经成为了十分重要的教育模块,它是传统学徒模式与现代教学模式二者的完美融合,有效提高了学生的职业综合能力。多数职业学校在开展现代学徒制的教学模式后,相继取得了良好的效果。1现代学徒制的总体目标随着世界汽车领域的技术、设计理念的日益发展和更新,传统教学模式下培养出的学员已经不足以满足社会对汽修人才的需求,这就需要汽修专业教育对人才培养的教育模式进行改革和完善,将“现代学徒制”的教学模式充分运用。在职业院校采取“现代学徒制”教育模式的过程中,要将培养高素质、高智能汽修人才作为首要目标,以专业实践教学作为教育主体,以学生就业为教学目的,培养出相对传统教学模式下实践能力更强的优秀人才。可以说,“现代学徒制”教学模式的总体目标是同时满足联合企业、现代社会和学生对彼此的需求,即学生的就业需求,企业、社会对汽修人才的需求。2“现代学徒制”的实践分析2.1重构汽修课程体系在以往的职业院校汽修专业教学中,学生主要是在第三年进入顶岗实习阶段,而这种短暂顶岗实习加上大量的校园学习模式,培养出的学生可以说仅是“半成品”学员,这些学生进入工作岗位后,其汽修专业的多项技能主要是靠企业配备的师傅对其进行传授,学生对岗位的适应能力普遍较差,同时,对岗位认识、定位都相对模糊。为了改变这一现状,学校应先对合作企业的各汽修岗位进行充分调研和分析,在此基础上,由学校方的教研团队以及企业方的技术人员共同对课程体系进行重构,将企业中的任务引入到实际的教学当中;将学校内的汽修专业分为4个核心模块进行教学,即发动机核心模块、电子设备核心模块、快速保养核心模块、底盘核心模块。2.2打造“工学交替”的教学环境在汽修专业实施“现代学徒制”教学模式的过程中,学校方面与合作企业要共同为学生打造一个“工学交替”的教学环境。职业学校的汽修专业在详细划分出四大模块后,在每个核心模块的教学过程中,将从企业引入的综合性任务进行分解,同时,在实施分解教学后明确核心学习任务,分解教学的过程可分为3个阶段,即学生的3个学年。2.2.1第一学年在该阶段对学生进行施教期间,需要做到将理论与实践一体化教学,在对学生进行基础理论教学、基础职能教学和基本职业素养教学同时,应组织学生参观校企合作企业中的实际工作环境,由企业内部的专业技术人员讲解相关知识,使学生受到企业文化熏陶,在脑海中形成对工作环境的大体认识。2.2.2第二学年该阶段主要以学生的“模块实训”“轮岗实训”为主体教学内容,将学期中的部分时间抽出,让学生深入到企业内部进行技能实训。以广东工业高级技工学校为例,该学校在第二学年将学生下放至校外合作企业中2个月的时间,对学生进行技能的强化训练,提高学生适应企业的能力,为第三年的顶岗实习环节奠定良好基础。其余时间,学校安排学生进行校内车间实训,成功地将理论学习、技能训练与岗位工作进行了有机结合,学生在这种工作与学习二者交替的教学模式下,不仅对汽修各个岗位有了明确的认知,同时,在企业中累积了更多的汽修实用技能,使学生明确岗位的定位以及未来的学习目标,从而激发学生学习的主动性。2.2.3第三学年汽修专业学生在该阶段走入顶岗实习,被下放到校外合作企业以及与汽修相关的企业,同时,在毕业时取得相应的汽修职业资格证书。学生通过第二年工学交替的学习后,在顶岗实习阶段可以准确找到工作岗位,为学生就业的质量和个人职业生涯规划打下了良好的基础。2.3组织教学实践教学实践是“现代学徒制”模式中的重要环节,它直接影响着该教学模式的教学效果。在组织教学实践阶段,通常是由校外合作企业安排企业技术、管理人员作为学生师傅的身份对

参考文献

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