基于可拓学理论的带裂缝隧道衬砌可靠性评价

作者:薛晓辉[1];张军[1];宋飞[2] 刊名:合肥工业大学学报:自然科学版 上传者:杨行

【摘要】为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物冗模型删沦建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其进行可靠性评价。研究结果表明:利用可拓学理论对带裂缝隧道衬砌可靠性进行评价,可综合考虑裂缝的多个指标,使其评价结果更加科学合理;用无量纲参数来表示裂缝的几何形态,足合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据与技术指导。

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第 39卷 第 3期 2016年 3月 合 肥 工 业 大 学 学报 (自然科学版) -I()URNAI ()F HEFEI UNIVERSITY()F TECHN()I ()GY Vo1.39 No.3 M ar.2016 Doi:l0.3969/j.issn.1003—5060.2016.03.018 基于可拓学理论的带裂缝隧道衬砌可靠性评价 薛晓辉 , 张 军 , 宋 飞 (1.山西省交通科学研究院 黄土地区公路建设 与养护技术交通行业重点实验室,山西 太原 030006;2.长安大学 公路学院,陕西 两J支 710054) 摘 要 :为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物冗模型 沦建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之问的关联性, 结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其进行可靠性评价。研究结果表明:利用可拓学理论对带裂缝隧道 衬砌可靠性进行评价,可综合考虑裂缝的多个指标,使其评价结果更加科学合理;用无量纲参数来表示裂缝的 几何形态,足合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据 与技术指导。 关键词:可拓学理论;物元;关联函数;带裂缝隧道衬砌;可靠性等级 中图分类号:U457.2 文献标识码:A 文章编号:1003—5060(2016)03 0374 06 Reliability evaluation of tunnel lining with cracks based Oil extension theory XUE Xiao—hui , ZHANG J un , SONG Fei。 (1.Key I.ab()ralory of Highway('onstrudion and Maintenance Technology in I.oess Region of Ministry of Transport,Shanxi l'ransfx)rta tion Research Institute,Taiyuan 030006,China;2.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710054,China) Abstract:In order tO solve the multi—index amalgamation problem in the reliability evaluation of tunnel lining with cracks,and by using the matter element model theory,the matter element model of the re liability evaluation of tunnel lining with cracks is built based on the extension theory.Then the rele— vance between the matter element and the reliability grade is built by using the correlation funct ion. Based on the research results of the Beiru tunnel lining cracks,the reliability of it is evaluated.The results show

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