江苏省交通运输与区域经济发展的协调性分析

作者:李思琦;刘锰;薛慧敏 刊名:《全国流通经济》 上传者:胡建兴

【摘要】随着经济全球化进程的不断深化,各地区之间的贸易往来日益频繁,交通运输在区域经济发展中的作用日益突出。本文采用聚类分析的方法对江苏省十三个市的交通运输状况和经济发展状况进行分析,找出其中经济与交通状况的不协调之处,提出一些建议。

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区域经济 全国流通经济53  江苏省交通运输与区域经济发展的协调性分析 李思琦 刘 锰 薛慧敏 (江苏大学财经学院,江苏 镇江212000)   摘要:随着经济全球化进程的不断深化,各地区之间的贸易往来日益频繁,交通运输在区域经济发展中的作用日 益突出.本文采用聚类分析的方法对江苏省十三个市的交通运输状况和经济发展状况进行分析,找出其中经济与交 通状况的不协调之处,提出一些建议. 关键词:交通运输 区域经济 聚类分析 江苏经济 中图分类号:F224  文献识别码:A  文章编号:2096-3157(2018)14-0053-02   改革开放以来,区域经济一体化成为经济发展的必然趋 势和强大推动力,而交通运输作为区域间经济协作的桥梁, 在区域经济发展中的作用至关重要.党的“十九大”报告中 也明确提出建设“交通强国”,表明了国家对交通运输工作的 殷切期盼.江苏省是东部乃至全国经济发达的省份,研究其 交通运输与区域经济的关联和匹配性对其他地区具有典型 的示范作用.目前,国内外对于区域经济与运输间关系的研 究很多,如付潇瑶(2016)在交通运输对区域经济的影响分析 中指出,交通运输对改变城市空间结构、提高城市可达性以 及区域经济一体化方面具有重要作用;代彦勤(2017)在我国 交通与经济增长关系中通过分析我国交通与经济发展现状 得出我国交通运输仍滞后于经济发展,甚至是经济发展的瓶 颈;王冬雪、欧国立(2018)运用灰色关联综合指数法来研究 不同发展程度的城市交通运输与经济发展差异性,并分析其 原因以提出经济与交通发展的政策建议.其中关于两者之 间发展机制的研究已经较为成熟,但这些成果多数为描述性 的,没有对区域内部各地区发展情况具体量化,且关于两者 协调性发展的探究还比较少. 一、交通运输与区域经济概况 交通运输业作为社会经济系统里最基础的子系统,是其 它子系统得以有效运转的重要载体,使得各地区、各产业、各 部门之间得以相互联系.区域经济是指在一定区域内经济 发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体. 作为综合性的地理概念,区域经济可以充分反映各个地区对 地区内资源是否做到合理开发和利用,对优化资源配置、整 合产业结构、实现地区内经济效益最大化具有指导意义.另 外,交通运输与区域经济联系密切,“生长轴”理论直接把交 通运输与区域经济发展结合起来,它认为交通干线的建设对 经济活动具有促进和引导作用,对重要交通干线的建设有利 于人口的流动、降低了运输费用从而降低了产品的成本,进 而产生集聚产业形成区域经济;“点轴”理论以其基础,认为 在已有的中心城镇基础上,各个中心城镇之间的联系需要一 个“轴”即交通干线,并且干线上的交叉点城市也会得到极大 发展.因此,一方面,交通运输是区域经济发展的结果,交通 运输的发展是为了满足区域经济增长对交通运输提出的新 要求;另一方面,交通运输又是区域经济发展的催化剂,良好 的交通设施有利于发挥区位优势、吸引投资从而促进区域经 济的发展.因此,交通运输与区域经济相辅相成、相互促进. 二、聚类分析方法在交通运输与区域经济发展关 系中的应用 1􀆰聚类分析方法简介.聚类分析方法是根据一批样品 的多个观测指标,具体找出一些能够度量样品或指标之间相 似程度的统计量,以这些统计量为划分类型的依据.把一些 相似性高的样品(或指标)聚合为一类,把另外一些彼此之间 相似性高的样品(或指标)聚合为另一类的一种分析方法. 2􀆰指标与数据选取.本文选取江苏省的13个市为研究 对象,根据2017年江苏省统计年鉴相关数据,分别从各城市 经济发

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