江油涪江特大桥钢栈桥设计与施工

作者:毛广茂;康孝先;格云峰;徐富; 刊名:科学技术创新 上传者:韩大跃

【摘要】栈桥是为运输材料、设备、人员而修建的临时设施,较大的承载力、便捷的施工、方便的拆除以及临时性和可重复利用性等都是栈桥所具备的显著特点。通过九绵高速公路江油涪江特大桥钢栈桥的设计和施工,详细介绍了临时钢栈桥的有限元分析、结构验算、搭设方案和施工工艺,总结了钢栈桥的施工经验,提出了钢栈桥设计和施工技术的管控措施,可供类似工程参考。

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科学技术创新2019.11 江油涪江特大桥钢栈桥设计与施工 毛广茂 1 康孝先 2 格云峰 3 徐富 1 (1、西南科技大学土木工程与建筑学院,四川 绵阳 621010 2、绵阳市交通运输局,四川 绵阳 621000 3、山东黄河工程集团有限公司,山东 济南 250000) 近年来,随着国家对基础设施领域投资不断增加以及我国桥梁技术的不断发展,技术复杂的大型水上桥梁建设也越来越多[1~3]。然而临时钢栈桥的坍塌、火灾和特别是在汛期发生的冲毁或撞毁事故也时有发生。如 2004 年陕西某焦化厂焊接空心球节点钢结构栈桥发生倒塌事故,直接原因是施工单位将一根端斜腹杆以大代小造成局部失稳破坏,引起上、下弦杆内力远超其极限承载力而导致桁架整体倒塌,并且杆件和空心球节点大部分连接焊缝质量存在未焊透等严重缺陷[4];2003 年和 2005 年太原某焦化厂发生两起钢栈桥火灾事故,一起是由于栈桥下杂物引起,另一起则是维修设备时电焊火花引起[5];2010 年福州螺洲大桥施工钢栈桥被一艘千吨级运砂船撞沉;2017 年 7 月衡阳北三环跨湘江大桥水上钢栈桥被洪水冲垮。为确保施工安全,使桩基施工方便易行,减少施工干扰,降低工程成本,优化栈桥设计、规范施工工艺和进行承载力验算起到越来越重要的作用 [6~8]。 本文通过江油涪江特大桥钢栈桥的设计和施工,详细介绍了临时钢栈桥的有限元分析、结构验算、搭设方案和施工工艺,总结了钢栈桥的施工经验,提出了钢栈桥设计和施工技术的管控措施,可供类似工程参考。 1 工程概况 江油涪江特大桥位于四川省九寨沟至绵阳高速公路 G8513 上,中心桩号为 ZK231+993/K232+003,全长 1028m,跨径组合为左幅:2×40+(75+130+75)+(55+90+55) +40+14×30m、右幅:3× 30+(75+130+75) +(55+90+55)+15×30m,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁 + 预应力混凝土简支 T 梁,下部构造桥墩副孔 T 梁部分采用单排双柱式墩配钻孔灌注桩基础,两联连续箱梁主墩及联间过渡墩采用实体方墩,承台配钻孔灌注桩基础,桥墩桩基均按摩擦桩设计。左幅 3~4#、右幅 4~5# 墩为水中方形墩,主梁桥墩平面图及立面图如图 1 所示,墩高及墩桩长等参数如表 1 所示[9~10]。 1.1 水文情况 桥区河段建成前后水位变化较小,300 一遇洪水建成前桥梁处的水位为 505.02m,流速为 7.68m/s;50 年一遇洪水建成前桥梁处的水位为 503.08m,流速为 6.50m/s;20 年一遇洪水建成前桥梁处的水位为 501.81m,流速为 6.04m/s。 江油涪江大桥施工工期长,钢栈桥的主要施工时段集中于6-9 月,因此其设计需考虑度汛,钢栈桥桩顶应综合考虑临时工程防洪标准、涪江水文资料和周边群众反应情况。因本设计文件未给出桥区位置 5 年一遇洪水水位,结合桥区 20 年一遇洪水水位及近年了解的最高洪水位,本钢栈桥贝雷梁底高程按 500m 摘 要:栈桥是为运输材料、设备、人员而修建的临时设施,较大的承载力、便捷的施工、方便的拆除以及临时性和可重复利用性等都是栈桥所具备的显著特点。通过九绵高速公路江油涪江特大桥钢栈桥的设计和施工,详细介绍了临时钢栈桥的有限元分析、结构验算、搭设方案和施工工艺,总结了钢栈桥的施工经验,提出了钢栈桥设计和施工技术的管控措施,可供类似工程参考。 关键词:钢栈桥;设计;施工工艺;承载力验算 中图分类号:U448.18 文献标识码:A 文章编号:2096-4390(2019)11

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