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  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:株洲电力机车有限公司机车事业部,湖南大学机械与运载工程学院,大连交通大学机械工程学院 上传者:丁亚峰 上传时间:

    摘要:基于刚柔耦合多体动力学理论,研究新型摩擦式缓冲装置中摩擦机构和弹性元件的动力学特性。首先构建缓冲装置的动力学模型,其次通过现场试验对模型的可靠性进行验证,最后对摩擦机构和弹性元件进行刚柔耦合多体动力学分析。研究结果表明:动态试验所得结果与现场试验所得数据的最大阻抗力、行程和容量的平均相对误差的绝对值均小于15%,说明该动力学模型具有较高的...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:北京华玉通软科技有限公司 上传者:刘丽娟 上传时间:

    摘要:为了实现对自动驾驶车辆更优的控制效果,文章首先研究了自动驾驶车辆的动力学模型,并运用系统辨识技术,设计实车试验完成对模型中关键参数轮胎侧偏刚度的辨识;接着设计了模型预测控制的具体算法;最后通过实车试验,在自动泊车场景中验证了算法的有效性,取得了良好的控制效果。...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:重庆交通大学机电与车辆工程学院 上传者:陈彦斌 上传时间:

    摘要:为了在中国大学生方程式汽车大赛(FSC)动态竞赛中获得良好的参赛成绩,挑战用最短时间在规定赛道上行驶,同时对赛车燃油经济性提出更高的要求。赛车整车设计流程中,在满足结构强度、刚度的前提条件下,尽可能降低整车质量,对提升赛车的动力性以及燃油经济性有着积极的意义。本文通过对FSC赛车操作踏板支座进行包含三维模型建立、拓扑优化、模态分析的拓扑优...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:江苏科技大学能源与动力学院,中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点试验室 上传者:徐群 上传时间:

    摘要:为了评估水下高速航行体的低频水动力噪声特性,该文基于模态分析法,将航行体简化为镶嵌在无限长刚性圆柱障板的圆柱壳模型,以流动激励力湍流脉动压力波数-频率谱作为输入,建立水下航行体流激结构振动声辐射计算方法,并通过回转体实验进行验证。研究结果表明:3~9 m/s流速范围内,80 Hz以上总声级偏差小于2 dB,计算结果与试验结果基本一致。该研...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学磁浮交通工程技术研究中心 上传者:梁红莲 上传时间:

    摘要:以常导高速磁浮交通系统为基础,提出高速磁浮交通系统速度目标值的分析理论和方法。首先,从系统投入方面分析了速度目标值对土建工程投资和车辆购置费的影响;其次,从运输经济学角度,分析了旅客作为消费者对交通工具的选择行为,探讨了磁浮列车服务水平(速度和票价)、项目长度(出行距离)、旅客时间价值和其他交通竞争者的服务品质等因素对磁浮交通市场份额的影...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:上海理工大学机械工程学院 上传者:郭军 上传时间:

    摘要:通过构建液冷式电动汽车电池热管理系统一维仿真模型,探究该系统对高倍率运行中电池组的冷却效果及关键影响因素,基于数值模拟综合研究了乙二醇冷却液流量、入口温度、浓度因素以及冷却介入时间和主动阈值控制的热调控方式对电池热性能的影响规律。结果表明,电池温度随液流量的增大和浓度的减小而降低,但存在边际效应。室温下冷却液入口温度每降低1.0℃,电池温...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室,武汉科技大学汽车与交通工程学院 上传者:王伟力 上传时间:

    摘要:研究重载卡车对道路的破坏机制能够指导道路的设计与养护,有效延长道路的使用寿命.其中,针对复杂重载荷作用下道路病害研究对轮胎路面作用力测量的需求,本文提出了一种复合工况下胎路三向力的建模估算方法.以11.00R20型全钢载重子午线轮胎为研究对象,经过对结构的合理简化,利用ABAQUS有限元仿真软件以参数化建模方法建立了轮胎有限元模型,并验证...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:山西路桥桥隧工程有限公司 上传者:赵凤珍 上传时间:

    摘要:随着社会经济的发展,我国公路桥梁发展速度也在不断加快,以期保证基本交通运输需求的同时满足人们生活的需要。在公路桥梁施工过程中涉及诸多的技术,借助各种先进的技术与工艺,可以提升施工水平,保证工程质量。基于此,主要对预应力技术展开分析,阐述该技术的施工优势,在公路桥梁施工中的应用策略,以及实践中应注意的要点,以不断提升我国公路桥梁施工质量,提...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:河北工业大学土木与交通学院 上传者:李中立 上传时间:

    摘要:为提高高速公路网络运行效率,提出一种考虑不同路段对系统时空影响差异性的高速公路网络交通状态识别方法。定义路网各类型路段为节点及其状态计算方法,建立基于改进拉普拉斯中心性和时空影响因子的路网状态识别模型。其中,利用皮尔逊相关系数改进拉普拉斯中心性方法以评估节点自身影响,设计时空影响因子评估邻居节点影响;融合节点自身及邻居节点影响,建立节点权...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:重庆嘉陵全域机动车辆有限公司 上传者:牛子儒 上传时间:

    摘要:论文分析以汽油、燃气和柴油为燃料的特种全地形车动力系统技术升级改造难点问题,提出了特种全地形车的一种电驱动系统。通过电驱动单元模块深度融合进行技术迭代,达成硬件平台化、模块化高度集成技术,从而降低产品成本以及提升电驱动效率,为探索未来特种全地形车电驱动技术的发展提供研究方向。...

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