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  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:福州大学土木工程学院,中国建筑第七工程局有限公司,中铁十一局集团第五工程有限公司 上传者:张翼翔 上传时间:

    摘要:为研究溶洞顶板在桩端荷载及地震共同作用下的动力特性和破坏特征,依托渝黔铁路复线周家湾大桥桩基工程,基于分离相似设计方法确定岩质材料、模型桩和地震波的主控参数,通过19组配比试验得到振动台试验用的岩体相似材料配比指标,最后考虑不同顶板厚度及溶洞直径的影响开展岩溶桩基小型振动台模型试验.结果表明:溶洞的存在改变模型的局部基频及动力特性,对地震...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:晋中市交通建设工程质量监督站检测中心 上传者:南青卓玛 上传时间:

    摘要:针对公路工程施工中混凝土强度试验检测工作对工程质量和正常运营的重要性,在介绍混凝土强度试验与评定现实状况的基础上,提出一种全新的混凝土强度无损检测方法,即超声回弹法,并对其主要特点及其实际应用进行深入分析,通过实践验证了这一方法的合理性、可行性与准确性,进而为该方法的推广应用提供参考借鉴。...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:陕西重型汽车有限公司 上传者:虞惠 上传时间:

    摘要:介绍卡车用四连杆铰链的安装点布置、开启角度设定、设计注意点以及设计优势,为后续卡车用四连杆铰链设计提供参考。

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:泛亚汽车技术中心有限公司售后工程部 上传者:余玮 上传时间:

    摘要:针对安全辅助驾驶系统排除故障的诊断方式,介绍一种可视化售后诊断平台。该平台基于Vehicle Spy3软件搭建,通过车载诊断OBDII(On Board Diagnostics,车载诊断系统)接口与车辆建立通信,通过诊断服务指令获取安全辅助驾驶系统内部寄存的故障诊断信息及车辆基本信息,同时提供必要的维修建议,使维修人员快速高效地定位问题并...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:中交基础设施养护集团有限公司 上传者:侯文杰 上传时间:

    摘要:本文依据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)对某在役混凝土桥梁进行抗震能力评估,通过建立三维空间有限元模型,分析桥梁动力特性。采用反应谱方法进行地震反应分析,研究桥梁在《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中E1、E2两种设防水准地震输入下的地震反应。根据墩身截面的配筋方式,以及反应谱分析结...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,电动车协同创新中心 上传者:孟金平 上传时间:

    摘要:电控机械式变速箱(Electrical mechanical transmission, EMT)的换档过程是一个复杂的非线性多刚体动力学过程。由于系统建模困难,不确定性大,采用传统的控制算法往往无法得到满意的控制效果,从而极大地限制了换档过程控制方法的发展。针对这些问题,分析了换档过程的特性,将整个换档过程视为重复性过程,提出采用迭代学...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:中铁十八局集团有限公司第四工程有限公司 上传者:朴金波 上传时间:

    摘要:地道工程施工具有很强的综合性和系统性,需要多种施工技术联合应用才能提升施工质量。钻孔灌注桩技术是通过机械钻孔、钢管挤土等手段在地基中形成桩孔,并在其桩孔中放置钢筋笼、浇灌混凝土而形成的桩,具有很强适应性,可满足大多数地道工程施工需求。而钢筋混凝土梁支撑技术则是通过钢筋搭设支架,并浇筑混凝土来提升工程支撑体系的强度,为后期施工营造良好的环境...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京航空航天大学计算机学院 上传者:左爱辉 上传时间:

    摘要:基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型中。为了验证所提模型的稳定性和有效性,利用线性稳定性理论,推导出模型的稳定性条件和非稳定性条件,绘制中性稳定性曲线,直观描...

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:山推工程机械股份有限公司 上传者:弥娜 上传时间:

    摘要:介绍山推成功开发的SS42D型履带移设机的整体结构,重点介绍其工作液压系统和移设头的结构特点;在此基础上介绍其动力性、可靠性、安全性、操作舒适性等方面的性能测试情况。

  • 分类:交通运输 格式:PDF 积分:0 机构:上汽大众汽车有限公司,北京理工大学车辆传动国家重点实验室 上传者:潘国良 上传时间:

    摘要:液压变压器实现了无节流损失驱动旋转负载。通过调节液压变压器的配流盘转角来控制液压变压器输出的压力,用以满足不同负载转矩要求。建立了配流盘转角的数学模型,推导了液压变压器的转速和流量数学模型,构建了液压变压器压力控制系统模型,并对系统进行了仿真研究。结果表明,液压变压器压力控制系统具有良好的伺服性能。...

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